HAM系列中輪廓動中通衛(wèi)星天線創(chuàng)造性地采用在衛(wèi)星天線背面附著一種由高分子復合材料經(jīng)特殊工藝處理加工而成的特種電熱膜，并通過溫度傳感器控制電熱膜的通電的方式，實現(xiàn)對衛(wèi)星天線的融雪、除冰。此特種電熱膜不同于通常的電熱絲式的電熱材料，HAM系列中輪廓動中通衛(wèi)星天線采用高分子聚合材料涂敷在絕緣基層上，通電后涂層中的碳素和金屬粒子中的自由電子發(fā)生震動和摩擦，即“布朗運動”，從而產(chǎn)生熱量，并利用涂層中的礦物組分的集波功能，使熱量主要以遠紅外輻射方式傳遞，具有熱量分布均勻、效率高、便于異形加工和不怕局部破損的特點。電熱膜外部的保溫層選用耐高溫環(huán)保保溫材料加工，并用高強度密封材料密封，確保了特種電熱膜的防雨、防塵。該衛(wèi)星天線融雪裝置的溫度控制系統(tǒng)可分為手動控制和自動控制兩種模式，同時還可以實現(xiàn)在中控機房的遠程監(jiān)控。
HAM系列中輪廓動中通衛(wèi)星天線系統(tǒng)存在一些需要考慮的問題：
（1）工程施工問題HAM系列中輪廓動中通衛(wèi)星天線安裝環(huán)境較為嚴格，需要安裝在較開闊的位置上，且需要保證周圍無較大的遮擋物（如樹木、鐵塔、樓房等），對天線的遮擋不應超過30度，為避免反射波的影響，GPS天線盡可能遠離周圍尺寸大于20cm的金屬物2m以上;
另外，傳統(tǒng)GPS/北斗同步系統(tǒng)采用射頻電纜線進行傳輸，射頻電纜線徑較粗而且韌性很差不易彎曲，非常不利于施工建設(shè)美觀以及靈活性。
（2）射頻饋線拉遠受限問題
HAM系列中輪廓動中通衛(wèi)星天線系統(tǒng)采用射頻饋線傳送時鐘信號，射頻饋線對于信號的衰減較大，導致射頻饋線拉遠非常有限。以北斗授時系統(tǒng)為例，北斗天線口信號功率一般為-127dbm，天線增益43db，北斗接收機靈敏度-100dbm，射頻線上只允許有16db（=-127+43+100）的衰減，如果采用LMR-40的信號線（22dB/100m@2.5Ghz），射頻線只能拉遠72米（=16÷22×100）的距離。如果超過72米，就需要添置線放器，為施工帶來了麻煩，較難實現(xiàn)GPS/北斗共天饋線。而目前密集城區(qū)高層覆蓋系統(tǒng)以及機場地鐵隧道覆蓋中授時天線和基站距離較遠的場景大量存在，給傳統(tǒng)衛(wèi)星授時系統(tǒng)安裝帶來很大限制。
（3）干擾問題突出
HAM系列中輪廓動中通衛(wèi)星天線安裝環(huán)境一般比較復雜，共站址建設(shè)比較普遍，電磁干擾比較嚴重，這就給施工安裝提出了很高的隔離度要求。其中，以北斗授時系統(tǒng)干擾尤為突出，北斗工作頻點為2.5GHz，與一些在用的無線系統(tǒng)頻段非常靠近，因此其接收性能較易受到干擾。在實際工程應用中，為了北斗信號的正常接收，北斗接收機會考慮采用窄帶濾波、屏蔽和選擇合適的天線安裝位置等抗干擾措施，這也給施工帶來了困難，同時為北斗作為GPS替代方案增加了難度。
