威思盾科技要縱向延伸，而不是橫向擴(kuò)展。細(xì)分就是在垂直行業(yè)板塊里面，再挑選主要的業(yè)務(wù)，進(jìn)行，既要符合初創(chuàng)企業(yè)資源優(yōu)勢，同時(shí)要整合業(yè)務(wù)資源工具，后形成模式。垂直細(xì)分領(lǐng)域要脫穎而出，要符合兩個(gè)方向：首先找到行業(yè)痛點(diǎn)，其次具備解決痛點(diǎn)的方案與執(zhí)行力。如果在加上良好的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營工具，那么項(xiàng)目基本靠譜了。當(dāng)然，能否真正在細(xì)分市場獲得成績，需要創(chuàng)業(yè)者在探索過程中不斷的總結(jié)吸收經(jīng)驗(yàn)。垂直市場的藍(lán)海現(xiàn)在很多人看到了，那么如何去挖掘和打造還需要創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)們自己去探索。
威思盾科技指出城市交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)，尤其是在交通供需矛盾日益突出的當(dāng)下，如何提高整個(gè)安檢系統(tǒng)效率、提升居民出行品質(zhì)是對每個(gè)交通管理者、研究者、工程師的挑戰(zhàn)。阿里云人工智能科學(xué)家閔*(山景)博士曾經(jīng)說過一句話：“不能落地的技術(shù)都毫無意義。”新一代感知技術(shù)、人工智能技術(shù)、通信技術(shù)、移動互聯(lián)服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等在交通行業(yè)不斷發(fā)展，但創(chuàng)新技術(shù)的研究，需要與實(shí)際落地進(jìn)行結(jié)合，而不是僅僅局限在實(shí)驗(yàn)室中。我們要用業(yè)務(wù)技術(shù)，未來千萬不要指望著技術(shù)人員分析出什么結(jié)果，這種概念一定是在用戶手上，他們才是真正的專家。
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