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贛州市捷達智能科技有限公司
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公交IC卡系統是一個采用非接觸式IC卡作為車票載體，以計算機及各種電子收費終端為核心，以局域網和遠程網作為支撐，以各種計費、收費、統計、匯總、預測、決策和分析等應用軟件和*清算、發卡管理、密鑰管理等應用軟件作為應用平臺，實現乘客持卡乘坐公共交通工具消費的全過程電子化、自動化、網絡化管理的綜合自動化系統。咸寧城市公交一卡通系統 咸安車載消費機
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1. 非接觸性IC卡與讀卡器之間通過無線電波來完成讀寫操作。二者之間的通訊頻為13.56MHZ。非接觸性IC卡本身是無源卡，當讀寫器對卡進行讀寫操作是，讀寫器發出的信號由兩部分疊加組成：一部分是電源信號，該信號由卡接收后，與本身的L/C產生一個瞬間能量來供給芯片工作。另一部分則是指令和數據信號，指揮芯片完成數據的讀取、修改、儲存等，并返回信號給讀寫器,完成一次讀寫操作。讀寫器則一般由單片機，智能模塊和天線組成，并配有與PC的通訊接口，打印口，I/O口等，以便應用于不同的領域。
2. 非接觸性智能卡內部分區
非接觸性智能卡內部分為兩部分：系統區（CDF）用戶區（ADF）
系統區：由卡片制造商和系統開發商及發卡機構使用。
用戶區：用于存放持卡人的有關數據信息。
3. 與接觸式IC卡相比較,非接觸式卡具有以下優點:
⑴可靠性高非接觸式IC卡與讀寫器之間無機械接觸,避免了由于接觸讀寫而產生的各種故障.例如:
由于粗暴插卡,非卡外物插入,灰塵或油污導致接觸不良造成的故障. 此外,非接觸式卡表面無裸露芯片,無須擔心芯片脫落,靜電擊穿,彎曲損壞等問題,既便于卡片印刷,又提高了卡片的使用可靠性.
⑵操作方便
由于非接觸通訊,讀寫器在10CM范圍內就可以對卡片操作,所以不必插撥卡,非常方便用戶使用. 非接觸式卡使用時沒有方向性,卡片可以在任意方向掠過讀寫器表面,既可完成操作,這大大提高了每次使用的速度.
⑶防沖突
非接觸式卡中有快速防沖突機制,能防止卡片之間出現數據干擾,因此,讀寫器可以"同時"處理多張非接觸式IC卡.這提高了應用的并行性,無形中提高系統工作速度.
⑷可以適合于多種應用
非接觸式卡的序列號是*的,制造廠家在產品出廠前已將此序列號固化,不可再更改. 非接觸式卡與讀寫器之間采用雙向驗證機制,即讀寫器驗證IC卡的合法性,同時IC卡也驗證讀寫器的合法性.
非接觸式卡在處理前要與讀寫器之間進行三次相互認證,而且在通訊過程中所有的數據都加密.此外,卡中各個扇區都有自己的操作密碼和訪問條件.
接觸式卡的存儲器結構特點使它一卡多用,能運用于不同系統,用戶可根據不同的應用設定不同的密碼和訪問條件.
⑸加密性能好
非接觸式IC卡由IC芯片， 感應天線組成， 并*密封在一個標準PVC卡片中， 無外露部分。非接觸式IC卡的讀寫過程， 通常由非接觸型IC卡與讀寫器之間通過無線電波來完成讀寫操作。
非接觸型IC卡本身是無源體， 當讀寫器對卡進行讀寫操作時， 讀寫器發出的信號由兩部分疊加組成：一部分是電源信號，該信號由卡接收后， 與其本身的L/C產生諧振， 產生一個瞬間能量來供給芯片工作。另一部分則是結合數據信號，指揮芯片完成數據、修改、存儲等， 并返回給讀寫器。由非接觸式IC卡所形成的讀寫系統， 無論是硬件結構， 還是操作過程都得到了很大的簡化， 同時借助于*的管理軟件，可脫機的操作方式， 都使數據讀寫過程更為簡單。
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