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透明電梯實訓裝置群控四層

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更新時間：2017-12-25 09:46:27瀏覽次數：386次

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產品簡介

透明電梯實訓裝置群控四層,,

詳細介紹

JGHY-AC型　透明電梯實訓裝置群控四層

一、概述

本透明仿真教學電梯是為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業和工業自動化專業課程實驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養出更多的電梯專業人才，適應電梯行業的發展需要，我公司經過深入探索研究，精心設計的。

本電梯是根據zui常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯*相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。為了便于教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內部結構及運行過程等種種實際問題。電梯的電氣控制系統采用可編程控制器(PLC)實現邏輯智能控制，交流變頻調速(VVVF)驅動，其硬件構的組成及功能與實際電梯*一樣。具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。本產品由

二、電梯的基本結構：

1、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁制動器；

2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、接線板等設備；

3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、、隨行電纜等；

4、廳門部分：包括召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；

5、轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開關、限速器拉桿、安全鉗、導靴、門機機構、開到位開關、關到位開關、轎廂照明、風扇等。

三、電梯機械裝置基本功能:

A、超速安全保護系統

當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。

B、轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。

C、門安全觸板保護裝置

在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。

E、廳門自動閉合裝置

電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。

G、終端極限開關安全保護系統

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。

H、超重報警裝置

當轎廂內的壓力達到5公斤時，彈簧被壓下，微動開關斷開。通過電氣系統控制電機停止運行并輸出報警信號，這時只有減少轎廂內重到規定范圍內電梯才能關門、起動。

六、主要技術參數

1、外形尺寸：長×寬×高（mm）1400×700×2350

4、控制方式：選用三菱PLC控制（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數64點；）

5、調速方式：交流變頻調速

6、結構形式：二座電梯四層

五、實訓項目

1、變頻器的基本使用

2、液晶顯示

3、定時器指令

4、模擬電位器指令

5、傳感器檢測

6、數學運算指令

7、高速計數器綜合

8、采用光電編碼器的定位

9、轎廂自動開關門控制

10、語音報站

11、電梯模擬運行呼叫指示驅動

12、二臺PLC之間通訊

13、統一調度多臺集中并列的電梯

14、并聯控制電梯（1-2臺電梯的控制線路并聯，進行邏輯控制，共用層站外如喚按鈕）

15、集選控制電梯

16、信號控制電梯

配置清單：

序號	名稱	單位	數量	備注
1	電梯框架	套	1	不銹鋼
2	可編程控制器	套	1×2	三菱FX2N-64MR-001
3	變頻器	只	1×2	FR-D720S-0.4K
4	網絡連接線	套	1	FX2N-485
5	機房部分	套	1×2	包括曳引機、限速器、極限開關、控制柜柜及機械選層器等設備；
6	井道部分	套	1×2	包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等
7	廳門部分	套	1×2	包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
8	轎廂部分	套	1×2	包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、操縱廂、轎廂內指示燈、轎廂照明等。
9	超速安全保護系統	套	1×2	當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
10	轎廂、對重用彈簧緩沖裝置	套	1×2	緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
11	門機力矩安全保護裝置	套	1×2	在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
12	門安全觸板保護裝置	套	1×2	門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時，就增加了關門力矩，于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發生。
13	廳門自動閉合裝置	套	1×2	電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
14	終端極限開關安全保護系統	套	1×2	在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行
15	超重報警裝置	套	1×2	當轎廂內的壓力達到5公斤時，彈簧被壓下，微動開關斷開。通過電氣系統控制電機停止運行并輸出報警信號，這時只有減少轎廂內重到規定范圍內電梯才能關門、起動。
16	三相同步電動機	臺	1×2
17	轎廂風扇	臺	1×2
18	轎廂燈	臺	1×2
19	旋轉編碼器	只	1×2	安裝在電梯架頂部
20	隨行電纜	條	1×2	安裝在井道中
21	樓層召喚盒	塊	6×2	安裝在各樓層外部
22	轎廂內操縱盒	塊	1×2	安裝在電梯底座外部
23	樓層顯示	個	6×2	安裝在各樓層及底座外部
24	電氣控制板	塊	1×2	安裝在電梯架一側
25	報警蜂鳴器	只	1×2	安裝在電氣控制板上
26	交流接觸器	只	1×2	安裝在電氣控制板上
27	接線板	塊	1×2	安裝在電氣控制板上
28	極限開關（上、下）	只	6×2	安裝在井道上、下部
29	內六角扳手	套	1
30	活扳手150mm	把	1
31	軸用擋圈鉗 6#	只	1
32	尖嘴鉗	只	1
33	十字螺絲刀Φ3、Φ6	只	2
34	一字螺絲刀Φ3、Φ6	只	2
35	教學電梯使用說明書	冊	1
36	軟件等	套	1