揚州生活污水一體化處理設備
設備工作原理
MBR一體化污水處理設備的核心部件是膜生物反應器（MBR），它是膜分離技術與生物技術有機結合的新型廢水處理技術。
污水進入MBR系統。A區為兼氧區，放置填料，并與活性污泥進行充分接觸。O區為好氧區，放置膜組器，使用PVDF膜將活性污泥和大分子有機物質截留住，省掉二沉池。活性污泥濃度因此大大提高，水力停留時間（HRT）和污泥停留時間（SRT）可以分別控制，而難降解的物質在反應器中不斷反應、降解。進一步處理之后，被處理水可以達標排放或回用。此外，輸送到MBR系統中的空氣也是處理過程中非常重要的一部分，它可以促進反應器中流體的循環流動，提高活性污泥的降解效率，還可以使中空纖維膜膜絲之間發生相互摩擦，清潔膜組件。工藝流程如下：
揚州生活污水一體化處理設備
2.設備優勢
（1）緊湊，體積小，占地面積小，地埋式結構，可移動，便于綠化且無蚊蠅滋生；
（2）有機污染物去除率高，出水水質穩定；
（3）操作簡單，施工方便，無需特殊維護，設備自我保護性好；
（4）處理水質好，達到排放標準要求；
（5）一體化設備可根據原水水質進行靈活配置，使該設備具有廣泛的適用性。
（6）益生菌是高效微生物菌種，針對特殊污水，本公司可提供益生菌快速有效地使出水水質達標。
生活污水一體化處理設備質量標準
(1) 軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應大于l0mm。
(2) 軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應大于5mm。
(3) 起重機軌道跨度的允許偏差為ΔS：
ΔS=±[3+0.25(S—10)](mm)
式中 S——起重機軌道跨度(m)。
(4) 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1／1000；每2m測一點，全行程內高低差不大于10mm。
(5) 軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為±10mm。
(6) 同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。
(7) 軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm。
(8) 鋼軌應與彈性墊板貼緊。當有間隙時應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大10~20mm。
(9) 橋架組裝時應符合下列要求。
1) 主梁上拱度（F）允許偏差 -0.1F≤F≤+0.4F。
F=S／1000(mm)
式中 S——起重機跨度(mm)。
2) 橋架兩對角線相對差不大于5mm。
3) 小車跨端軌距允許偏差為±2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。
4) 同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。
填料性能的提高
填料是生物膜法的主體，直接關系處理效果。填料的選擇和研究包括四個方面：(1)水力特性：空隙率高、水流阻力小、流速均勻；(2)生物膜附著性：比表面積大，易于生物膜生長和老化膜脫落；(3)化學與機械穩定性：經久耐用，不溶出有毒物質；(4)經濟性：來源廣泛，價格便宜。
污水處理系統的啟動與停止
1、污水處理投運前的準備工作
1）化學藥品、儀器儀表齊全，各檢測儀表處于備用狀態。
2）進行系統全面檢查，系統內的各閥門是否嚴密、靈活好用。
3）檢查各臺水泵的緊固螺栓、螺釘是否有松動現象；水泵和生產現場應干凈無雜物、無灰塵、無油污。
4）檢查水泵和風機的潤滑油量是否適當，轉動機械的冷卻水是否暢通。
5）各臺水泵的轉動聯軸器旋轉是否均勻，有無卡位現象。
6）電動機的轉動方向是否與水泵的轉動方向*。
2、污水處理系統運行的啟動與停止：
（整套設備的啟動）
1）對整套系統投入試運行前，必須對系統中的各項設備按其要求進行分步調試，分步調試合格后，方可進行整套系統投運工作。
2）啟動前檢查所有設備安裝是否按照要求施工完畢，現場照明是否充足，加藥藥品是否配制好，加藥系統處于備用狀態。
3）啟動廠區污水提升泵、市政污水提升泵，開啟污水提升泵出口門、入口門，關閉調節池排泥閥門，使調節池內上滿水。
4）在調節池液位2/3時，啟動綜合污水提升泵，開綜合污水泵出口門、入口門、水解好氧池入口門，同時關閉接觸氧化池排泥閥門，使水進入接觸氧化池內。
5）啟動風機，待風機運轉正常后，開啟風機出口門，向水解好氧池內嚗氣。
6）待水解好氧池水位2/3時，開啟水解好氧池的出口閥門，往機械反應器內上水，水位升至1/2處時，啟動加藥裝置向機械反應器內加藥。
7）待反應沉淀池水位達到溢流狀態時，關閉集水池排泥閥門，往集水池內上水。
8）集水池水位達到2/3時，開啟集水池甲、乙側出口門，開啟提升水泵出口、入口閥門，啟動提升水泵，往高效纖維過濾器內上水。在水進入高效纖維過濾器內前，啟動加氯消毒系統向污水處理系統加消毒液。
