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濰坊魯澤源環保科技有限公司
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MBR一體化污水處理設備的核心部件是膜生物反應器(MBR),它是膜分離技術與生物技術有機結合的新型廢水處理技術。
揚州生活污水一體化處理設備
揚州生活污水一體化處理設備
設備工作原理
MBR一體化污水處理設備的核心部件是膜生物反應器(MBR),它是膜分離技術與生物技術有機結合的新型廢水處理技術。
污水進入MBR系統。A區為兼氧區,放置填料,并與活性污泥進行充分接觸。O區為好氧區,放置膜組器,使用PVDF膜將活性污泥和大分子有機物質截留住,省掉二沉池。活性污泥濃度因此大大提高,水力停留時間(HRT)和污泥停留時間(SRT)可以分別控制,而難降解的物質在反應器中不斷反應、降解。進一步處理之后,被處理水可以達標排放或回用。此外,輸送到MBR系統中的空氣也是處理過程中非常重要的一部分,它可以促進反應器中流體的循環流動,提高活性污泥的降解效率,還可以使中空纖維膜膜絲之間發生相互摩擦,清潔膜組件。工藝流程如下:
揚州生活污水一體化處理設備
2.設備優勢
(1)緊湊,體積小,占地面積小,地埋式結構,可移動,便于綠化且無蚊蠅滋生;
(2)有機污染物去除率高,出水水質穩定;
(3)操作簡單,施工方便,無需特殊維護,設備自我保護性好;
(4)處理水質好,達到排放標準要求;
(5)一體化設備可根據原水水質進行靈活配置,使該設備具有廣泛的適用性。
(6)益生菌是高效微生物菌種,針對特殊污水,本公司可提供益生菌快速有效地使出水水質達標。
生活污水一體化處理設備質量標準
(1) 軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應大于l0mm。
(2) 軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應大于5mm。
(3) 起重機軌道跨度的允許偏差為ΔS:
ΔS=±[3+0.25(S—10)](mm)
式中 S——起重機軌道跨度(m)。
(4) 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1/1000;每2m測一點,全行程內高低差不大于10mm。
(5) 軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為±10mm。
(6) 同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。
(7) 軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm,間隙不應大于2mm。
(8) 鋼軌應與彈性墊板貼緊。當有間隙時應在彈性墊板下加墊板墊實,墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大10~20mm。
(9) 橋架組裝時應符合下列要求。
1) 主梁上拱度(F)允許偏差 -0.1F≤F≤+0.4F。
F=S/1000(mm)
式中 S——起重機跨度(mm)。
2) 橋架兩對角線相對差不大于5mm。
3) 小車跨端軌距允許偏差為±2mm,跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。
4) 同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。
填料性能的提高
填料是生物膜法的主體,直接關系處理效果。填料的選擇和研究包括四個方面:(1)水力特性:空隙率高、水流阻力小、流速均勻;(2)生物膜附著性:比表面積大,易于生物膜生長和老化膜脫落;(3)化學與機械穩定性:經久耐用,不溶出有毒物質;(4)經濟性:來源廣泛,價格便宜。
污水處理系統的啟動與停止
1、污水處理投運前的準備工作
1)化學藥品、儀器儀表齊全,各檢測儀表處于備用狀態。
2)進行系統全面檢查,系統內的各閥門是否嚴密、靈活好用。
3)檢查各臺水泵的緊固螺栓、螺釘是否有松動現象;水泵和生產現場應干凈無雜物、無灰塵、無油污。
4)檢查水泵和風機的潤滑油量是否適當,轉動機械的冷卻水是否暢通。
5)各臺水泵的轉動聯軸器旋轉是否均勻,有無卡位現象。
6)電動機的轉動方向是否與水泵的轉動方向*。
2、污水處理系統運行的啟動與停止:
(整套設備的啟動)
1)對整套系統投入試運行前,必須對系統中的各項設備按其要求進行分步調試,分步調試合格后,方可進行整套系統投運工作。
2)啟動前檢查所有設備安裝是否按照要求施工完畢,現場照明是否充足,加藥藥品是否配制好,加藥系統處于備用狀態。
3)啟動廠區污水提升泵、市政污水提升泵,開啟污水提升泵出口門、入口門,關閉調節池排泥閥門,使調節池內上滿水。
4)在調節池液位2/3時,啟動綜合污水提升泵,開綜合污水泵出口門、入口門、水解好氧池入口門,同時關閉接觸氧化池排泥閥門,使水進入接觸氧化池內。
5)啟動風機,待風機運轉正常后,開啟風機出口門,向水解好氧池內嚗氣。
6)待水解好氧池水位2/3時,開啟水解好氧池的出口閥門,往機械反應器內上水,水位升至1/2處時,啟動加藥裝置向機械反應器內加藥。
7)待反應沉淀池水位達到溢流狀態時,關閉集水池排泥閥門,往集水池內上水。
8)集水池水位達到2/3時,開啟集水池甲、乙側出口門,開啟提升水泵出口、入口閥門,啟動提升水泵,往高效纖維過濾器內上水。在水進入高效纖維過濾器內前,啟動加氯消毒系統向污水處理系統加消毒液。
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