停車場的入口和出口相距很遠怎么辦？特別是大型停車場，多個車輛進出門口都相距上千米遠，按照傳統的方案需要在每個門口之間鋪設光纖、增加光纖轉換器。如此算下來鋪設光纖費用都已經超過了車牌識別系統的費用。
這是困擾行業的一大難題，如何解決這一痛點。隨著國內4G網絡的普及以及流量費用的下降，騰達智能抓住4G網絡普及趨勢，順勢推出超級黑盒(4G版)。
在原來超級黑盒(標準版)的基礎上重新設計軟硬件，加入4G通訊模塊，采用超級黑盒間點對點通訊技術，在不依賴于云平臺的基礎上，本地能正常收費工作，保障系統的穩定性。
目前大家了解到的免布線方案有以下幾種：
1、車牌識別攝像機增加4G模塊，攝像機直接與云平臺通訊交互
2、LED控制板增加4G模塊，控制板直接與云平臺通訊交互
以上兩種方案是很容易實現的，但是都存在系統架構上致命的弊端~系統可靠性差，一旦云平臺出現故障，所有的前端車場將無法正常工作。同時這兩種方案成本也相對更高，每臺相機或控制板都需增加4G模塊和流量費用。
騰達智能推出的免布線方案采用超級黑盒之間通過4G網絡點對點通訊，不依賴于云平臺，同時本地可以存儲數據和圖片，達到有線網絡方案一樣的效果。當云平臺出現故障甚至某臺超級黑盒出現故障都不影響其他超級黑盒正常工作運行，保障了系統的穩定性。
相比之下，超級黑盒(4G版)免布線方案有以下優勢：
1、超級黑盒之間點對點通訊，不依賴云平臺
2、本地存儲數據，可獨立運行，更可靠
3、可看與黑盒有線連接的相機視頻，更直觀
4、可查看車輛進出高清圖片
5、可共享網絡給相機，遠程調試攝像機(相機需具備遠程調試功能)
主要應用方向有兩大類：
一類是不便鋪設光纖或者大跨度平臺運營需要實時組網的場景。彼如智慧景區解決方案中，一個景區的南北門之間相距幾十公里。那么采用超級黑盒4G版適得其所。
另一類是作為城市級監管平臺或交通誘導平臺所需的前置車場數據采集終端。近年來各地技術系統建設高潮下，智慧交通大數據綜合實戰平臺在全國各地落地實施，對于解決城市交通的擁堵預警與誘導、停車資源的動態采集與誘導分配、機動車實時管控與告警的公共安全管理有了巨大的實質性提升。
通過實時數據采集實現對區域內機動車的實時監控，結合交管平臺對道路車輛的監測數據，配合指令互動實現停車的綜合管控和應急調度指揮，進行預案執行，以完成特定條件(大型會議、外事活動等)下的機動車綜合管控。
亦能通過大數據分析，綜合研判將機動車實時信息、停車泊位信息的融合梳理，結合誘導信息發布屏、門戶、手機增值業務包、廣播等多種渠道推送停車泊位信息，通過門戶、手機應用、短信、呼叫中心等多種途徑提供嫌疑車輛追逃，交通引流誘導、停車泊位預定。從而有效提高公共安全管理效率和城市停車資源利用率，緩解重點區域停車難，改善重點區域交通擁堵的問題。是當前智慧交通的一個非常重要的應用子系統。
