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深圳騰達智能科技有限公司
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1 產品概述 1.1發展現狀ETC(ElectronicTollCollection)不停車收費系統是目的路橋收費方式
1.1發展現狀
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽OBU與在收費站 ETC 車道上的微波天線RSU之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。采用5.8GHz ETC不停車收費技術，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗*力強等特點，并且具有相當高的安全性，易于在大規模、開放性的系統平臺中實施，車牌有效識別、全面支持移動支付、良好的客戶體驗度，停車場ETC應運而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費系統的發展趨勢。
1.2市場現狀
針對一些停車場痛點，路側識別單元（RSU）YMP001是應用于學校、醫院、政府、工廠、辦公樓、小區等不同場合，是停車場ETC，！
2.1產品外觀
新一代ETC智能停車場RSU采用整體性設計，即把RSU天線部分和控制器部分融為一體；
停車場RSU天線作為微波收發設備，負責微波信號的調制、解調和數據收發；
控制部分采用高性能CPU、嵌入式實時操作系統，內置四路PSAM，負責控制交易流程、信息診斷、存儲等，外觀如下圖。
2.2產品特點
? 交易成功率高
發射功率及接收靈敏度自動溫補功能，提高交易成功率支持多天線同步，解決部道信號干擾。
? 更多的擴展服務
支持交易信息實時上傳，同時支持脫機運行及海量存儲支持協議特殊定制服務。
? 小巧輕便安裝維護方便
外觀小巧輕便，如A4紙般大小，符合現代化審美設計理念天線與控制器一體化設計，方便安裝，極大的降低了施工成本。
? 應用場景多樣化
通信區域可調，適用于學校、醫院、政府、工廠、辦公樓、小區等不同場合的停車場管理。
2.3技術參數
參數 | 規格 |
技術標準 | GB/T20851-2019 |
工作模式 | 支持聯機、脫機等多樣化的工作模式 |
電源輸入 | 12-24V DC 電源輸入（支持選配件220V/AC輸入）,三線防 水接頭 |
通訊區域 | 可根據應用場景不同設置讀取區域（3-8m），讀寫更精確可靠 |
防護等級 | IP65 |
外接通信接口 | RS-485(帶1500V光電隔離)，RS-232 韋根26或韋根34接口（帶1500光電隔離） 以太網（10M/100M自適應），3G（選配） |
PSAM接口 | 內置4個，符合ISO-7816,PBOC規格的PSAM卡座 |
工作溫度 | -40℃～+85℃ |
安裝方式 | 側掛、壁掛或頂裝 |
外殼材料 | ABS+PC工程塑料及鋁合金 |
外殼尺寸 | 270mm*220mm*63mm |
重量 | 約2kg |
平均*時間 | >70000小時 |
防雷 | 抗4kV 10/200μs雷擊 |
2.4智能RSU停車場天線陣優勢設計
2.4.1 5. 8GHz DSRC技術的特點：
(一) 通信距離一般在數十米（10m~30m）；
(二) 工作頻段：ISM5.8GHz；
(三) 通信速率：512kbps/256kbps，能承載大寬帶的車載應用信息；
(四) 完善的加密通信機制：支持3DES算法；高安全性數據傳輸機制，支持雙向認證及加/解密；
(五) 應用領域寬廣：不停車收費、出入控制、車隊管理、車輛識別、信息服務等；
(六) 具備統一的國家標準，各種產品之間的互換性、兼容性強；
(七) 具有區域分割、時分多址（TDMA）、主從控制、透明傳輸等特性。
(八) 具有傳輸速率高、傳輸延遲短、實現復雜度低等特點。
2.4.2 天線輻射特征：
停車場RSU天線輻射的主波瓣內功率變化均勻；邊緣銳化度高；副瓣電平抑制高！
1. 天線將輻射出的功率主要集中在通信區域，通過調整RSU安裝角度，可使主瓣輻射形成精確覆蓋停車場ETC車道的通信區域；
2.該停車場RSU天線的主瓣具有非常高的收斂特性，保證了在離開通信區域時，天線的輻射功率能夠迅速降低，實現了通信區域的邊緣高銳度性。
2.5停車場ETC天線產品RSU符合標準
1、《電子收費--DSRC專用短程通訊》國標標準GB/T 20851.1-5 2019
2、《武漢城市路橋ETC收費技術規范》WH/T1-2009
3、《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F802-2004）
5、《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81-2006）
6、《高速公路區域聯網不停車收費示范工程暫行技術要求》以及示范工程形成的其它接口規范 及協議和交易流程規范
7、《收費公路聯網收費技術要求》（2007年第35號公告）
8、《智能運輸系統 電子收費 系統框架模型》（GB/T 20135-2006）
標準一進一出停車場網絡拓撲圖：
3.3 應用場景案例
（1）貴陽高鐵東
（2）蘇州園區高鐵站
（1）新區公交312國道停車場
（2）新區公交滸關首末站
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