隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的騰飛,高速公路、鐵路、采礦業(yè)的不斷發(fā)展,隧道、涵洞、橋梁、采礦巷道的建設(shè)日益增多,這些建設(shè)的施工工作是離不開型材的彎曲的。因而型材冷彎越來越顯得重要,所以型材彎拱機(jī)在市場(chǎng)上供不應(yīng)求,尤其是我國(guó)型材冷彎設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造起步較晚,原有的型材冷彎設(shè)備既簡(jiǎn)單,又粗糙,精度低,加工效率低,自動(dòng)化程度不高,成形精度更不高,使用壽命短,外部造型一般,視覺效果差。滿足不了國(guó)人的要求,許多工程隊(duì)不得不花高價(jià)錢從國(guó)外購(gòu)買新設(shè)備。然而咱國(guó)內(nèi)正有這么一家企業(yè),所生產(chǎn)的彎拱機(jī)可以跟國(guó)內(nèi)外的機(jī)器抗衡媲美,更是受到更多中鐵局、中隧局、中建、中交局的喜愛。山西●萬澤錦達(dá)機(jī)械 中鐵合作商。

彎拱機(jī)在制作方面的優(yōu)勢(shì)?
WGJ彎拱機(jī)與市場(chǎng)上的彎曲機(jī)相比,優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面:
(1)加強(qiáng)了技術(shù),簡(jiǎn)化了工序。任何型鋼可以一次彎制成形,只到后焊接時(shí)需割一次,省去成本投入,使加工成本大大降低。
(2)節(jié)省了更多人力資源,工字鋼從原料到彎制成形,只需單人輕松操作,且生產(chǎn)時(shí)間僅為2分鐘左右。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)常用于公路地鐵鐵路隧道,涵洞,地下洞室,礦山,地下通道,礦井等工程中起到初期支護(hù)作用的工字鋼的冷加工,它是一種結(jié)合現(xiàn)代施工工藝兼顧施工要求的現(xiàn)代化型鋼彎曲設(shè)備,它和傳統(tǒng)的熱彎有很大區(qū)別,相比于熱彎有很多突出的優(yōu)點(diǎn),在很多方面是過去熱彎加工型鋼所*的:冷彎不需要加熱節(jié)省資源不會(huì)造成環(huán)境的污染,。
冷彎可以克服型鋼內(nèi)部的應(yīng)力,彎曲成型的鋼材不會(huì)出現(xiàn)回彈的現(xiàn)象。設(shè)備操作簡(jiǎn)單使用方便,工作效率高,1個(gè)人就能控制整臺(tái)機(jī)器,不需要大量的人工,彎曲效率很高,千斤頂動(dòng)力來源于液壓油頂彎能力,非常強(qiáng)勁,對(duì)于普通的型鋼都*可以彎曲。另外冷彎?rùn)C(jī)有一個(gè)特別突出的優(yōu)點(diǎn)就是冷彎過程中型鋼不會(huì)發(fā)生變形扭曲。對(duì)于一些施工要求特別嚴(yán)苛的項(xiàng)目非常適合。

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: 山西萬澤錦達(dá)李路兵
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