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邵武生產(chǎn)自卸車重心低舉升不易翻車等特點(diǎn) 半掛自卸車 半掛后翻自卸車 后翻自卸半掛車自重8.5噸，8.5米 9米9.9米11米 后翻半掛車并且可以上牌， ， 半掛自卸車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：：16噸富華橋三軸，1200R20鋼絲胎，大梁高度550MM， 上翼板20/下翼板22MM，腹板14MM，工具箱一個(gè)，備胎架一個(gè)， 富華支腿， 90＃牽引銷，底8邊6MM，四道縱梁， 前頂全海沃214舉升缸或者198舉升缸，并且車身可多加150型全套海沃液壓系統(tǒng)可取得更穩(wěn)定的效果可做后門為后翻對(duì)開(kāi)兩種形式。 十米后翻半掛自卸車是一種新型半掛自卸車，是前四后八的替代產(chǎn)品無(wú)論是性能還是效率上都比前四后八高出好幾倍， ， 。10米半掛后翻自卸車是本公司新推出的一款新型半掛自卸車，它具有重心低（離地高度1.3米—1.45米)不上晃，不易翻車等特點(diǎn)。此車采用三角形穩(wěn)定性原理，設(shè)計(jì)構(gòu)造 集裝箱后翻自卸是本公司開(kāi)發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點(diǎn)。邵武生產(chǎn)自卸車重心低舉升不易翻車等特點(diǎn)?

車架與車廂已獲得國(guó)家， 車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1．3米一1．4米，運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻，對(duì)輪胎和板簧、 車架損害降低許多。 車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當(dāng)車廂舉起時(shí)其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時(shí)， 大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會(huì)側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計(jì)更有利于貨物的自卸， 不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會(huì)使車發(fā)生側(cè)翻。 車的后邊板鎖緊采用機(jī)械裝置。在卸貨時(shí)鎖勾和后邊板自動(dòng)打開(kāi)，避免在卸貨時(shí)發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時(shí) 不會(huì)打到后邊板，減少了對(duì)車的損失。 本車?yán)浫莘e 高能達(dá)到45方（非標(biāo)65方），重量能達(dá)到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八 和側(cè)翻自卸的替代產(chǎn)品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經(jīng)不行了，而十米后翻的大架用十年沒(méi)問(wèn)題 ，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)不同。 本公司已生產(chǎn)了一批后翻自卸，現(xiàn)已投放市場(chǎng)， ，公司還可根據(jù)客戶的實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)。 對(duì)于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動(dòng)裝置，解決自卸車卸不干凈的毛病以及大箱尾氣加熱底板裝置。 半掛自卸車 半掛后翻自卸車 后翻自卸半掛車邵武生產(chǎn)自卸車重心低舉升不易翻車等特點(diǎn)