寬鵝頸低平板半掛車載重 掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。是公路運輸的重要車種，采用汽車列車運輸是提高經濟效益有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等勢；可方便地實現區段運輸。 掛車常見類型有倉柵式半掛車系列、自卸汽車系列、低平板半掛車系列、粉粒物料運輸半掛車系列、集裝箱運輸半掛車系列、重型低平板半掛車、欄板式半掛車等等。 重型低平板半掛車與欄板式半掛車的比較如下：? 一、重型低平板半掛車 重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。 車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎），每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重以上。 二、欄板式半掛車 欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、。欄板式半掛車點： 1、整車車身采用質鋼材，的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。 2、系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 3、懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。