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展翼車(chē)廂,飛翼集裝箱半掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn)公告

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更新時(shí)間:2019-03-09 20:51:44瀏覽次數(shù):905

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展翼車(chē)廂,飛翼集裝箱半掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn)公告翼開(kāi)啟廂式半掛車(chē)+半掛車(chē)價(jià)格梁山實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)各種半掛車(chē)價(jià)格報(bào)價(jià) --講信譽(yù)重質(zhì)量,做好每一臺(tái)半掛車(chē)是我們的責(zé)任。梁山掛車(chē)廠(chǎng)直銷(xiāo)價(jià)格中國(guó)重汽集團(tuán)山東梁山車(chē)制造有限公司

詳細(xì)介紹

 展翼車(chē)廂,飛翼集裝箱半掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn)公告廂式半掛卡車(chē)系列產(chǎn)品用于家用電器、輕紡貨物 、沙石等建筑材料以及圖盤(pán)貨物的運(yùn)輸。廂體采用高強(qiáng)度的冷扎瓦楞鋼板,無(wú)骨架結(jié)構(gòu),中心遍地,多樣選擇,裝貨空間大,箱體內(nèi)合理分布,X型拉撐,具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn),廂頂有封閉式、推拉開(kāi)啟式、敞開(kāi)式、敞口待篷布桿式等,操作方便,滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化,個(gè)性化要求。廂式運(yùn)輸半掛車(chē)采用封閉式側(cè)防護(hù)欄設(shè)計(jì),有效減少車(chē)輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險(xiǎn),減低能耗,后防護(hù)設(shè)計(jì)有合理的推車(chē)附件,方便作業(yè)。是在廂式汽車(chē)的底盤(pán)上改裝或單獨(dú)制造而成的,據(jù)其車(chē)廂的不同可分為客廂式和車(chē)廂式??蛶降能?chē)廂與駕駛室一般為整體式結(jié)構(gòu),如救護(hù)車(chē)、住宿車(chē)、環(huán)境檢測(cè)車(chē)、餐車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)等。車(chē)廂式的車(chē)廂與駕駛室一般為分體式結(jié)構(gòu),如廂式零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)、冷藏保溫車(chē)等。車(chē)廂的具體結(jié)構(gòu)形式據(jù)其功能而異。冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂除了具有一般車(chē)廂的功能以外,還具有隔熱、保溫的功能;活頂式車(chē)廂的頂蓋可作垂直升降,以改變車(chē)廂容積,滿(mǎn)足不同貨物的裝卸要求;翼開(kāi)式車(chē)廂,便于貨物的裝卸,提高裝卸效率。 整車(chē)車(chē)身采用質(zhì)鋼材,的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成,整車(chē)結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操縱簡(jiǎn)便,外型美觀。配件采用國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)家產(chǎn)品,且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購(gòu) 、檢驗(yàn)、使用,保證了整車(chē)的良好的性能,有銷(xiāo)售國(guó)外業(yè)務(wù)廠(chǎng)家公司用途編輯 半掛車(chē)是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等,柵欄式比較適合拉鮮活類(lèi)的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物 對(duì)半掛車(chē)的定義為:由半掛牽引車(chē)牽引并且掛車(chē)大總質(zhì)量的相當(dāng)一部分由牽引車(chē)承受的掛車(chē)。 隨著高速記重收費(fèi)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣實(shí)施,以及各地嚴(yán)格治超,輕體掛越來(lái)越流行,許多用戶(hù)將自己原來(lái)的重體掛換成輕體掛,以創(chuàng)造更好的效益。一般說(shuō)來(lái)13米的輕體倉(cāng)欄掛車(chē)比重體掛能輕近3噸,那么輕體掛車(chē)是如何減重的呢? 輕體掛車(chē)到底輕在哪里高強(qiáng)度鋼是主角 大梁采用高強(qiáng)度鋼 輕體掛大梁減重主要是采用高強(qiáng)度鋼,主要是700高強(qiáng)鋼,在保證一定的強(qiáng)度的前提下,降低上翼板,下翼板的厚度 大梁高度上,輕體掛也不要低于500mm。 展翼車(chē)廂,飛翼集裝箱半掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn)公告?

一些廠(chǎng)家為追求輕量化將大梁高度降到450mm、420mm甚至是400mm,不可取。還有采用大梁打孔來(lái)輕量化的,也不可取。 輕體掛大梁還有采用一次成型大梁減重的,而且減重非常明顯,以13米的倉(cāng)欄掛車(chē)大梁為例,采用一次成型大梁的輕體掛一般在5.5噸左右,而采用高強(qiáng)鋼大梁的輕體掛在6噸左右,一次成型大梁能輕近1噸左右 不過(guò)在承載性上采用一次成型大梁的載重量是小于高強(qiáng)度鋼“工”字梁的,一次成型大梁韌度不行,對(duì)要求路況較高。而且不能超載,特別是不能集中承載。 橫梁采用"W"型貫穿梁 橫梁減重主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上減重與采用更薄的高強(qiáng)鋼來(lái)減重的。輕體掛一般采用更薄的高強(qiáng)度鋼冷彎邊梁減重,普通重體掛一般使用槽鋼與鋪底槽。 設(shè)計(jì)上,輕體掛一般選用“W”型貫穿梁的結(jié)構(gòu),雖然能有效減輕掛車(chē)的重量,但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。 展翼車(chē)廂,飛翼集裝箱半掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn)公告

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