陜汽重汽半掛車輕體粉粒物料罐車廠重力卸灰汽車： 早出現(xiàn)的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時貨廂傾起，水泥依靠重力自動卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置，卸貨時水泥飛揚(yáng)，落料面積較大。 ②機(jī)械卸灰汽車 它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機(jī)卸灰，調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能減少水泥飛揚(yáng)，但卸灰機(jī)件因直接推送水泥而易磨損。 ③氣力卸灰汽車：出現(xiàn)于60年代，使用比較簡便。目前這種汽車的 載重量已近。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低，汽車行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。陜汽重汽半掛車輕體粉粒物料罐車廠?

罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。車上裝有空氣壓縮機(jī)，供卸灰用。卸灰時，壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi)，經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細(xì)流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快，粉塵飛揚(yáng)少，可用柔性的長卸料管向任意高度和遠(yuǎn)處卸料等點，并能在風(fēng)雨天露天作業(yè)。 從運(yùn)載量來講，半掛車必定比單車運(yùn)輸要多。確實，與傳統(tǒng)普通貨運(yùn)單車相比，半掛車確實具有車箱容積大、裝貨多的勢。在國家治理超載超限的各項措施不完善且執(zhí)行不到位的情況下，半掛車用戶抱著“多拉就能多掙錢”的想法，紛紛加入購買半掛車跑運(yùn)輸?shù)男辛小＿@些用戶賺到錢后，他們的示范效應(yīng)又帶動了一大批想通過跑貨運(yùn)致富的人爭相購買半掛車。 因此，在許多地方出現(xiàn)了一大批駕駛牽引車拖帶半掛車運(yùn)輸?shù)膶I(yè)戶、專業(yè)村，形成了一個龐大的用戶群體。從2000年開始，半掛車受到廠商和用戶的關(guān)注，此后快速升溫，連續(xù)10年來，半掛車行業(yè)一路狂奔，產(chǎn)銷高歌猛進(jìn)。發(fā)展到目前，全國半掛車保有量已達(dá)200萬輛，成為公路貨運(yùn)的主力車型。可以說，10年間半掛車的快速增長主要得益于運(yùn)輸模式的改變。陜汽重汽半掛車輕體粉粒物料罐車廠