多樣的集裝箱框架半掛相關商品車型縱梁采用質鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用質鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。 中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊 框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在的定位臺架上組裝、焊接而成 常規推薦車型配置： 40英尺骨架車標準配置： 縱梁高度480mm，上翼板8mm，下翼板10mm，腹板5mm，2個工具箱，2個備胎架，12套集裝廂鎖具，富華13T車橋3根， 機械單動支腿 45英尺骨架車標準配置： 縱梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板12mm，腹板6mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，機械單動支腿 48英尺骨架車標準配置： 縱梁高度500mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板6mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根， 機械單動支腿 53英尺骨架車標準配置： 縱梁高度500mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，機械單動支腿 公司（出口業務）? 
掛車在設計制造的過程中,大梁的平行對稱度,大梁的扭曲率高低,懸掛的安裝是否對應,車軸是否合格并安裝正確,發車調試是否合格等都可能造成掛車吃胎的問題.多樣的集裝箱框架半掛相關商品車型
對于出廠前的設計制造等原因造成的“吃胎”問題,用戶在購買后一般很難解決,但是在選購掛車的時候可以選擇技術水平相對較高,有信譽有資質的大掛車廠來定制,能在一定程度上避免吃胎的問題.
正確的使用和保養 有效延長輪胎壽命如果說因為掛車“質量”問題所造成的吃胎,我們還有點“無能為力”的話,但是在平時沒有正確的使用和保養造成的“吃胎”問題則*可以避免.要經常檢查U形栓是否緊固到位,注意拉桿的保養,特別是新掛車在次拉貨或者運行1000公里的時候一定要檢查U形栓與拉桿.沒有按照氣壓標準充氣也是輪胎異常磨損的主要原因之一,氣壓低,輪胎向里彎曲,產生“橋式效應”,輪胎邊緣嚴重磨損；氣壓高,輪胎面中部磨損加快.
注意輪胎的保養,經常定期進行輪胎的換位,可以使輪胎磨損比較的均勻,能有效延長輪胎的壽命.
鋼板彈簧安裝錯位,掛車在行駛過程中產生不良振動沖擊,也會造成輪胎的不正常磨損,要注意.
注意檢查輪轂螺絲的緊固情況,輪轂軸承松曠、鋼板彈簧騎馬栓未按規定擰緊、懸架松動等都會照成輪胎在行駛中左右擺動,造成輪胎的不正常磨損.

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