13.75米低平板半掛車廠家發展新方向 未來的掛車將用上空氣懸掛，我相信大家在聽到“空氣懸掛”這個詞已經不感到陌生，今天我們掛車之 家將給大家簡單的講解一下空氣懸掛從的缺點，同時也方便大家將來購買半掛車的時候更好的選擇。 顧名思義，空氣懸掛簡單地說就是以空氣彈簧為彈性元件的懸架，其明顯的特點就是氣囊式的空氣彈簧。那空氣懸掛又有哪些缺點呢，下面我們來簡單了解。 、重量輕 空氣懸掛大的點之一就是重量輕，相比傳統的鋼板彈簧懸架要輕不少，這也是普通用戶關注空氣懸掛的一個重要原因，在目前記重收費的前提下空氣懸架的輕量化勢明顯。 伸縮式抽拉低平板半掛車 風葉 橋梁 變壓器 大件運輸半掛車，出口特種低平板生產企業公司 三線六橋低平板 兩線四軸低平板 抽拉式 特種車抽拉低平板 。伸縮式抽拉低平板 兩線四軸 三線六軸 四線八軸 150-300噸大件運輸車 可以抽拉6米 9米 11米 21米 27米 35米 45米。抽拉式低平板半掛車有平板式，凹梁式，輪胎外漏式和抽拉式結構，其車架為階梯型，縱梁截面為工字型，具有剛度高，強度高等特點。13.75米低平板半掛車廠家發展新方向 ?

整車車身采用質鋼材，車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各種工程機械，大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式，雙軸平衡式或剛性懸架，，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧等量變化，使前后軸受力均衡等多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-15輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統。現需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。 　　車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。　　采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。 　　二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件。13.75米低平板半掛車廠家發展新方向