因此具備的輕量化勢，同時由于空氣的隔音、隔熱性能于任何固體材料，熱量和聲波的傳播受到極大的限制，所以蜂窩夾層板具有好的隔音、隔熱性能。蜂窩板有許多相互牽制的密集蜂窩，猶如許多小工字梁，可分散承擔來之各方面的壓力，從而起到減震作用。并且蜂窩蜂窩芯處于豎向的受力，而每件蜂窩板有無數(shù)個固定的蜂窩結構，不會產生移動。蜂窩板內相互牽制的密集蜂窩可分散承受來自各方面的壓力，使板受力均勻，保證了其承受壓力的強度和面板在較大的面積時保證很高的平整度。
四線八橋低平板半掛車，三線六軸低平板半掛車，兩線四軸低平板車，液壓轉向升降軸線車 一線雙軸 多線軸重型低平板 多線軸式重型低平板半掛車，
    采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。
車貨架臺柱平面低， 適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。
采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。 
二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件 三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。 車制造有限公司生*的一線雙橋重型低平板半掛車，大梁為一體式，上弓形下料。  ，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、工具箱1個、 車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，  是大件運輸?shù)囊?線車哪里有13米低平板掛車及各系列掛車？提供 新的低平板半掛車報價及技術信息，低平板半掛車有以下型號（挖掘機半掛車，11米低平板半掛車，13米低平板半掛車， 三橋低平板半掛車，兩橋低平板半掛車，大型低平板半掛車