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洛陽國潤新材料科技股份有限公司
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超高分子逃生管道詳細介紹
洛陽國潤新資料科技股份有限公司選用250萬分子量的超高分子量聚乙烯為原資料，替代一般鋼管。結合科學研究標明隧道施工救援逃生管道的佳尺度為800mm，壁厚選用30mm，以此來保證隧道崩塌施工人員能安全撤離。
超高分子逃生管道詳細介紹
洛陽國潤新資料科技股份有限公司選用250萬分子量的超高分子量聚乙烯為原資料，替代一般鋼管。結合科學研究標明隧道施工救援逃生管道的佳尺度為800mm，壁厚選用30mm，以此來保證隧道崩塌施工人員能安全撤離。
φ800超高分子逃生管道，貴州公路隧道逃生管
超高分子逃生管道應用于隧道工程的作用遠遠超過了傳統逃生管道-鋼制逃生管道。超高分子逃生管道的抗沖擊功能十分強，在和鋼管的抗沖擊功能實驗比照中，超高分子隧道逃生管道在遭到大石塊的激烈碰擊后管道安然無恙，沒有變形，更沒有開裂，而鋼制逃生管道則被大大石塊砸扁。
超高分子逃生管道詳細介紹
超高分子逃生管道是一種新式抗沖擊管材，管道分量簡便，運送裝置十分便當，是平等口徑鋼管分量的三分之一，DN800*30mm的超高分子逃生管道分量僅為70kg/米，而φ820*10mm鋼管的分量則為200kg/米。
隧道逃生通道結構尺度規劃
依據應用人體測量學的美國聞名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的情況下匍匐高度為800mm， 因而，公路隧道施工新式應急救援通道的內徑必須≥800mm，才干保證人體的正常經過。 一起，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，不然對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
DN800逃生通道廠家
超高分子聚乙烯隧道逃生管道壁厚的規劃
當壁厚較小時，變形值增大，或許不安全，當壁厚更大時，雖然安全性添加，但管材分量也隨之添加，致使本錢上升，轉移困難。 因而，規劃中取隧道逃生通道壁厚為30mm是適合的。
超高高分子聚乙烯隧道逃生通道可靠性驗證
實驗意圖
經過將尺度標準相近的隧道逃生通道與鋼管別離進行抗沖擊實驗，證明超高分子聚乙烯管應用于公路隧道崩塌逃生應急救援的可行性。
實驗資料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，標準為Φ620×10。 屈從強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，標準為Φ800×30 , 屈從強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
實驗要求及辦法
隧道逃生通道遭到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有遭到損害，耐沖擊功能杰出；鋼管在遭到沖擊后，管道被砸扁，發作*性形變。從成果中能夠看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生通道抗沖擊功能*，外力沖擊不能使其決裂。并且，其具有很好的耐性和吸收沖擊能的功能，遭到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的損壞。鋼管抗沖擊功能不如隧道逃生通道，且其在遭到石塊砸擊之后發作*性形變，難以康復。
定論
初次選用超高分子聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了規劃。 一起，超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的結構尺度符合人體工程學原理，結構 簡略，拆裝便當。 后來，經過對隧道逃生通道和鋼管進行抗沖擊性比照實驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
超高分子逃生管道的功能特色；
1.抗沖擊功能十分優勝。抗沖擊強度在常溫狀態下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C時是pe100的16倍以上，抗開裂才能是pe100的2倍左右。它的重復沖擊后外表硬度更高，可抵擋各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。
2.運用壽命長。超高分子逃生管道的用在隧道逃生領域比鋼管經用，可重復運用，節省本錢。
3.銜接便當。超高分子逃生管道有多種銜接方法：抱箍鏈接，卡扣銜接，鏈條銜接等，不管哪種銜接方法都十分簡略，不需要焊接，現場施工十分便當。
4.抗開裂強度高。超高分子逃生管道能夠有較大的彎曲而不開裂，開裂伸長率達400%，地殼沉降時能夠有較大的拉伸而不開裂，防止事故發作。
5.分量簡便。超高分子逃生管道的密度為0.93g/cm3，比水的比重小，逃生管常用類型800*30mm的分量為70kg/m，而820*10mm的鋼制隧道逃生管道的分量為200kg/m，相比較之下，超高分子逃生管道的分量簡便，為運送和裝置帶來不少便當。
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