北京道路搶修材料瀝青冷補料
該種材料無需加熱或攪拌，無需特別工具或技能，操作簡單方便，自由流動性高，與其他材料粘結性強，可以在低溫、酷暑等氣候下實現對路面坑槽的24h修補。修補完工可立即開放交通，解決了傳統路面因受養護期、氣候、材料zui低購買量的制約，而使路面坑槽不能及時修補。或者在修補過程中嚴重影響交通的固有弊病。其一般為桶裝，密封桶裝儲存可長達10個月以上。開桶后，用剩余料不會短時硬化固結，在坑槽熱修補材料，用于日常養護的熱修補材料主要為各種規格的瀝青混合料，由于一般的坑槽只有5cm左右，為了保證修補處的壓實度，不發生離析現象。根據實際經驗，選擇日常用的熱料規格主要為AC-16或AC-13及添加改性劑的這北京道路搶修材料瀝青冷補料類粒徑較小的集料。轉貼于中國論文。“瀝青冷補料”
坑槽修補工藝的研究
3.1冷料冷補工藝，該施工工藝主要用于應急性修補，通常先要開槽成型，將待補坑槽松散物、灰塵或淤泥清除，倒入冷補料。松鋪系數為1.2-1.5，攤鋪均勻，保證坑槽周邊材料充足。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。后用夯錘或振動式路碾機壓實（日常施工時通常采用平板夯，如遇特殊情況可直接使用夯錘），深度在6cm以上的坑槽必須分層投料夯實。若密實度不足，則經車輛行駛碾壓，修補處會略有下沉，此時不必挖除坑內原填冷補材料，只需將更細一級的冷補料鋪上壓實即可。為防止此類情況的發生，通常使修補后坑槽地表面略高于周圍路面約5～10mm）。運行一段時間修補處即會與路面持平。每桶25kg裝的冷補材料可修補面積約為50cm～50cm、深4.5cm左右的坑槽。使用冷補材料只需要大約10min即可開放交通。“瀝青冷補料”
3.2熱料熱補工藝，隨著養護設備的發展，逐漸采用加熱設備進行路面的就地熱修補，能較好地解決接縫的問題，并且熱修補技術明顯提高施工質量。市場
上使用的設備如英達科技公司生產的“修路王”設備以及河南高遠養護公司生產的熱修補設備等，其主要原理是采用100％高強度輻射熱加熱墻，先將瀝青路面加熱、耙松、噴灑乳化瀝青，使瀝青料再生，再加入熱的新料，用自帶的壓路機將其壓實，能夠達到很好的修補效果。這類就地熱修補設備的主要工藝包括：
（1）測定破壞部分的范圍與深度，按“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出坑槽修補輪廓線（正方形或長方形），適當外移5 cm左右，使得接縫處理效果更好。
（2）將加熱板調整到合適的位置，選擇適當的加熱區域。
（3）用加熱板加熱待修的區域，可以自行設定時間，一定時間后路面被軟化。
（4）耙松軟化的路面，切邊。
（5）噴灑乳化瀝青形成一層粘接瀝青，從料倉中輸出一直保溫的新的瀝青混
