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河北陽光保溫材料有限公司
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伊春耐高溫巖棉板產品介紹橡塑保溫板主要特點是密閉式發泡結構，導熱系數小；具有優良的絕熱效果，可節省能源消耗；密閉式氣泡結構及致密的表皮使水汽不易透過，且吸水率低；產品富有柔軟性，施工安裝極為方便，省工省料；外觀雅致清潔；適用溫度范圍廣（-40℃至℃）耐候性良好，經久實用；*的阻燃配方，命名材料具有優良的防火阻燃效果。<BR>由于該材料優良的綜合性能，目前已廣泛應用于建筑、輕紡、醫藥、化工、冶金、造船等行業。比較集中地使用在空調系統的水、汽管道的保冷防凝露及保溫防止熱損失方面，獲得了理想的使用效果。
橡塑保溫材料具有很高的彈性，因而能zui大限度地減少冷凍水和熱水管道在使用過程中的振動和共振。同時橡塑保溫板具又有良好的繞性及韌性，施工中容易處理彎曲和不規則的管道，而且可以省工省料
橡塑保溫材料的主要特點是密閉式發泡結構，導熱系數小;具有優良的絕熱效果，可節省能源消耗;橡塑保溫材料優良的綜合性能，使得其應用到各個行業，下面我們對橡塑保溫材料性能的隔離效果，包括隔熱、隔音效果：
1.橡塑保溫材料的隔音效果：具獨立細密氣室，隔音性強，可用于要求降噪工程項目，橡塑保溫材料用來隔音，使用起來十分安全，既不會刺激皮膚，亦不會危害健康。
2.橡塑保溫材料的隔熱效果：具有細致的獨立氣泡結構，無空氣對流，導熱系數<W/MK，橡塑保溫板成為理想絕熱材料，同時可以起到預防腐蝕的作用。
由于本材料的柔軟、耐屈繞等特點，可加工制作健身器材、科研、日用品的把套、護套等產品特性導熱系數低平均溫度為0℃時，本材料導熱系數為0．wmk，而它的表面放熱系數高，因此在相同的外界條件下，使用本產品厚度比其它保溫材料薄---半以上能達到相同的保溫效果，從而節省了樓層吊頂以上的空間，節省投資。阻燃性能好含有大量阻燃減煙原料，燃燒時產生的煙濃度極低，而且遇火不熔化，不會滴下著火的火球，材料具有自熄滅特征
伊春耐高溫巖棉板產品介紹橡塑保溫板是一種以天然橡膠為主的發泡材料，貼面涂有一層壓敏粘膠。它具有良好的回彈性、撓曲性，耐磨擦及抗老化性*。材料適合溫度在-20℃--+80℃之間。可耐受溫度范圍為-45℃至+115℃。
聲學特性：
背膠隔音棉在不同車型中使用時均可提供*的隔音、吸音性能及出色的隔熱性能。因此，它既可以吸收外界噪聲，又可以減少外界熱量的穿透。與減震膠聯合使用，消音效果更佳。應 用：在汽車應用中，背膠隔音棉可以安裝在汽車的任何部位。它既可以為您提供良好的消音效果同時還可有隔熱作用。安 裝：貼裝汽車隔音棉時，應當先將工作表面的灰塵、油污、水漬和其它異物都必須清除干凈，使它與工作表面緊密貼合汽車噪音危害：調查表明：機動車輛噪音已經占到了城市噪音的85%。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據不*統計：由車輛噪音間接引發的交通事故占整個交通事故的60%。 噪音，常傷人于無形。汽車隔音：隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后尾箱、車底盤、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過車的四門、底盤、后尾箱、傳入車內，所以起碼要做車門、底盤和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內部、門板內部是個大空腔，會產生很大的共鳴。使用隔音材料可增強車身強度，衰減車體振動從而降低噪音。
汽車噪音來源：
1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產生和傳遞)。
2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。
5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。
汽車隔音材料安裝時應該注意的事項
1、在隔音施工前，先做好紙樣，然后按紙樣裁好材料進行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。
2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時，可在引擎蓋上刷少許*膠，以加強連接效果，是否需要視情況而定。
3、在做門邊隔音時，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果。
4、粘貼鋁箔面制震墊時，需要在貼上后用電吹風加溫使之變軟，然后再用手壓緊壓實，這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。
5、在所有粘貼過程中，zuihao一次成功，不要重復撕下再貼，以免破壞粘貼效果。
6、如果想增強音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內吸音效果，增強重低音。
7、在向車體粘貼隔音棉時，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。
8、全車進行隔音降噪應追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，后才考慮吸音。
9、隔音板施工的質量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進行粘貼。
10、粘貼隔音隔熱棉前務必將要粘貼的地方擦洗干凈。
11、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強。
12、如果只做一個車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。
13、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方，汽車隔音隔熱材料基本不會浪費，到處都可以粘貼哦！
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