一般來說沼氣發(fā)電機組都有哪些主要的配件，華全動力整理，一、沼氣的動力燃燒特性
沼氣所以能作為燃料是由于含有50%以上的甲烷。一般沼氣中含甲烷60～70%。每立方米沼氣的低熱值約為5000～6000千卡，具有較高熱值。由于沼氣中含有二氧化碳，使其火焰的傳播速度降低，因此在內燃機內有良好的抗爆性能，甲烷的辛烷值在105～115之間，而沼氣還高些，可高達135。由于抗暴性能良好，發(fā)動機就可以選用較高的壓縮比，因此同樣工作容積的內燃機，在使用沼氣時就可以獲得不低于原機的功率。比如在農村中大量擁有的農用柴油機，在燃用沼氣或雙燃料工作時，可以獲得與原機相當?shù)墓β省＿@就使得在配套機具上帶來方便，以S195型馬力柴油機為例，原配有二種以上水泵，以及手扶拖拉機、打米、飼料粉碎、發(fā)電等作業(yè)機具，其配套轉速與功率均已定下多年，如要變動，重新為沼氣動力研制這么一大套新產品，勢必事倍功半，難以推廣。
二、柴油內燃機用沼氣的改裝方法
柴油機和點燃型發(fā)動機（汽油發(fā)動機）是經濟的內燃機。這兩種發(fā)動機用沼氣作為燃料之前必須進行改裝，為燃燒室提供適合的混合氣，即在化油器前增加一個沼氣—空氣混合器。
沼氣發(fā)動機一般分為壓燃式和引燃式兩種。
壓燃式發(fā)動機采用柴油—沼氣雙燃料，通過壓燃少量的柴油以點燃沼氣進行燃燒做功。這種發(fā)動機的特點是可調節(jié)柴油/沼氣比，當沼氣不足甚至停氣時，發(fā)動機仍能正常工作。缺點在于系統(tǒng)復雜，所以大型沼氣發(fā)電工程往往不采用這種發(fā)動機。而多采用引燃式沼氣發(fā)動機也稱全燒式沼氣發(fā)動機，其特點是結構簡單，操作方便，而且無需輔助燃料，適用大中型沼氣工程下工作。柴油機改裝為引燃式沼氣發(fā)動機，除了在化油器前增加一個沼氣—空氣混合器之外，還需加裝一個電點火系統(tǒng)，同時增加火花塞。
三、沼氣—柴油雙燃料發(fā)動機的操作方法及注意事項
使用方法
1、起動：關閉沼氣閥，按柴油機的起動方法，用柴油起動操作方法與未改裝前一樣。
2、起動后的操作：起動后帶上負荷，將柴油機油門放在合適的位置（一般放在中間偏低一點位置），待發(fā)動機運轉正常后，慢慢地打開沼氣閥門輸入沼氣。通入沼氣后，在調速器作用下供油量自動減少，發(fā)動機轉速穩(wěn)定。若沼氣輸入量過多，發(fā)動機會出現(xiàn)瞬間供油中斷現(xiàn)象，產生斷續(xù)的工作聲。遇到這種情況，應隨時即將沼氣閥略微關小，直到正常運轉為止。在運轉過程中，調整轉速的方法與改裝前用柴油工作時一樣，通過改變油門手柄位置來進行。隨著雙燃料發(fā)動機轉速或負荷大小的改變，也要相應的開大或關小沼氣閥門，以保證雙燃料發(fā)動機正常運轉和較好的節(jié)油效果。當沼氣—柴油機冷卻水溫較低已及小負荷運行時，節(jié)油效果差。
