40千瓦柴油發(fā)電機(jī)耗油量的問題檢查，華全動力整理，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油耗量如果過多，應(yīng)仔細(xì)查找原因并予以排除，以保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。機(jī)油耗量多的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、漏油。發(fā)動機(jī)曲軸前油封漏油，此類故障較多。曲軸油封為95X115X13(mm)骨架橡膠油封，由于安裝及油封的質(zhì)量問題出現(xiàn)漏油。建議改變安裝方法，并采用進(jìn)口曲軸前油封或生產(chǎn)廠配套用的油封。改變的安裝辦法是：將油封座拆卸，安裝油封后裝機(jī)。
2、增壓器壓氣機(jī)端漏油。有些用戶不按規(guī)定進(jìn)行車輛的保養(yǎng)，空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，造成工作負(fù)荷過大，從空氣濾清器到進(jìn)氣管形成壓力降，由于壓力降作用，使增壓器壓氣機(jī)端產(chǎn)生滲漏。因此應(yīng)注意清潔及更換空氣濾清器濾芯，保證進(jìn)氣暢通。個別用戶由于不注意增壓器 的使用，早上起動車猛轟油門，熄火前猛轟油門，這些操作極易造成增壓器油封的損壞，以致漏油造成機(jī)油耗量增加。
3、機(jī)油加注過多。由于盲目加注機(jī)油造成過量，曲軸箱內(nèi)壓力偏高，使各部滲漏。因此加注機(jī)油時應(yīng)注意加至油標(biāo)尺上、下限中間往上一點(diǎn)為好。
4、空氣濾清器阻塞，造成機(jī)油耗量過多。由于空氣濾清器在使用中不注意清潔及更換，安全濾芯由于水及油跡污染而阻塞，進(jìn)氣不暢，曲軸箱廢氣和機(jī)油被大量吸入氣缸，造成機(jī)油耗量過多。應(yīng)注意的是：車輛每行駛12000km進(jìn)行二級保養(yǎng)時更換空氣濾清器外濾芯，內(nèi)安全濾芯應(yīng)半年更換一次。每次保養(yǎng)應(yīng)清潔空氣濾芯。對于工程用車，應(yīng)根據(jù)使用條件相應(yīng)縮短維護(hù)時間。
5、機(jī)油牌號不符合要求。選擇普通柴油機(jī)機(jī)油，粘度過小，也會出現(xiàn)機(jī)油耗量過多的故障，且容易導(dǎo)致軸瓦早期磨損和燒壞。請不要使用普通柴油機(jī)機(jī)油。
6、油氣分離器阻塞也是機(jī)油耗量過多的原因。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能保持機(jī)油具有良好的潤滑性能，延長機(jī)油的使用期限，保持各潤滑摩擦副表面狀態(tài)良好，減少機(jī)件的磨損和腐蝕，保持機(jī)體內(nèi)的壓力和外界氣壓基本相等，減少機(jī)油的泄漏，使混合廢氣得到回收利用，提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性并減少環(huán)境的污染。曲軸箱的通風(fēng)裝置在保養(yǎng)中應(yīng)注意勤清洗，以防阻塞。
7、空氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)和缸壁磨損嚴(yán)重，機(jī)油從排氣閥排出。發(fā)生此類故障時，由于氣路中有機(jī)油，導(dǎo)致各閥類損壞嚴(yán)重，如果從貯氣筒排水中有機(jī)油流出，更換空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、氣缸，使間隙保持正常。⑧氣缸套早期磨損，竄氣，也是造成機(jī)油耗量多的原因。
發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)：
機(jī)組型號：HQ40GF 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1
輸出功率：40Kw 電壓波動率（%）：≤±0.5
功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后） 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15
輸出電壓：400V/230V 電壓穩(wěn)定時間（s）：≤1
輸出電流：72A 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1
額定頻率：50Hz 頻率波動率（%）：≤±0.5
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7
燃油牌號：（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） 頻率穩(wěn)定時間（S）：≤3
外形尺寸：1760×710×1400（L×W×H mm） 燃油消耗（100%負(fù)載）：204g/kW·h
機(jī)組重量：850kg 噪聲（LP7m）：95dB（A）
柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)： 冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻
油機(jī)型號：4BTA3.9-G2 供油方式：直噴
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：4/L型 調(diào)速方式：電子調(diào)速
缸徑行程：102×120 mm 進(jìn)氣方式：渦輪增壓
壓縮比：16.5：1 過載能力：110
啟動方式：DC24V電啟動 轉(zhuǎn) 速：1500rpm
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