800kw工地施工用柴油發(fā)電機(jī)組檢修內(nèi)容有很多，用戶對(duì)機(jī)組的使用很熟悉，但是關(guān)于機(jī)組的一些檢修內(nèi)容及細(xì)節(jié)可能了解的不多。800kw工地施工用柴油發(fā)電機(jī)組檢修步驟內(nèi)容詳情一覽，華全動(dòng)力介紹！
一、氣缸體：
1、氣缸體的損壞
800kw工地施工用柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體常見(jiàn)的損壞有：燒瓦、主軸承孔變形、裂紋、破碎、水道口腐蝕和配合表面磨損等。
在外觀檢查時(shí)，應(yīng)無(wú)任何的裂紋和損壞，若發(fā)現(xiàn)有導(dǎo)致漏水、漏油、漏氣、損壞時(shí)，須予以修理或更換。尤其對(duì)氣缸體與氣缸套接觸的密封環(huán)帶處有無(wú)穴蝕、腐蝕現(xiàn)象予以特別檢查。
2、主軸承孔
對(duì)有燒瓦現(xiàn)象的缸體，要特別對(duì)主軸承孔孔徑予以測(cè)量，非標(biāo)主軸承孔必須予以修正。
3、 凸輪軸孔
凸輪軸襯套表面露銅大于120度時(shí)，須更換凸輪軸襯套，如果凸輪軸襯套磨損過(guò)度，也必須予以更換，否則會(huì)引起機(jī)油壓力過(guò)低，襯套如在座孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，則須檢查座孔的尺寸，超標(biāo)則修理座孔并換新襯套。
4、氣缸套座孔
檢查氣缸廈門(mén)座孔的失圓度，不應(yīng)大于0。025mm，氣缸套座孔肩臺(tái)有無(wú)裂紋，氣缸套凸出量在0。15-0。20mm之間，新缸套裝入缸體后不應(yīng)有左右擺動(dòng)的現(xiàn)象
二、活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)組件
活塞的損壞現(xiàn)象有：
1）活塞頂面的燒蝕；
2）活塞環(huán)槽側(cè)壁的磨損及環(huán)岸斷裂；
3）活塞銷(xiāo)孔孔徑變大，失圓；
4）銷(xiāo)座部位裂紋；
5）活塞初部拉傷；
6）800kw工地施工用柴油發(fā)電機(jī)組活塞初部磨損和馬橢圓；
7）活塞環(huán)槽內(nèi)側(cè)有脊峰存在；
8）活塞磨損過(guò)大。
三、連桿組件
連桿組件的主要損壞有：
1）小頭襯套磨損；
2）小頭襯套座孔和大頭軸瓦座孔磨損與變形；
3）連桿的彎曲的扭曲；
4）連桿螺釘或螺桿有裂紋、變長(zhǎng)、螺紋磨損或滑扣現(xiàn)象；
5）連桿身有劃傷現(xiàn)象；
6）連桿有燒瓦變形現(xiàn)象。
在安裝連桿組件時(shí)，須按正確的扭矩參數(shù)及正確的步驟進(jìn)行操作，而且須對(duì)螺桿螺釘進(jìn)行復(fù)檢。
注意：安裝連桿組件，須由工程總監(jiān)親自操作。
對(duì)于損壞的連桿組件，須予以報(bào)廢，否則會(huì)引起連桿斷裂，擊壞氣缸體，打斷曲軸的危險(xiǎn)。
四、曲軸、飛輪組件
由軸的主要損壞有：軸頸磨損，曲軸裂紋和斷裂，燃瓦而造成的燒蝕。
如果800kw工地施工用柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸頸的失圓度大于0。05mm時(shí)，則需磨削曲軸軸頸。
對(duì)于燒瓦嚴(yán)重的曲軸，由于其金相組織已發(fā)生變化，一般不建議再次使用，有裂紋現(xiàn)象的曲軸須予報(bào)廢，否則會(huì)有斷裂的可能。
注意：安裝曲軸、飛輪組件、須由工程總監(jiān)親自操作，按天確的扭矩和正確的步驟執(zhí)行，主軸承蓋螺釘須復(fù)檢。
五、氣缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)
1、氣缸蓋
氣缸蓋和氣缸體接合平面，氣門(mén)導(dǎo)管孔，氣門(mén)座圓孔，噴油器孔，冷卻水套壁等處，易產(chǎn)生裂紋，可用目檢，水壓試驗(yàn)進(jìn)行檢查。
氣缸蓋與氣缸體接合平面不平時(shí)，建議上磨床修理，每次加工量為0。10mm左右，加工限度為1。00mm。
噴油器缸套有滲漏或損壞會(huì)引起漏水，應(yīng)對(duì)噴油器銅套予以換新。
有裂紋的缸蓋建議予以報(bào)廢，否則會(huì)引起漏水現(xiàn)象。
2、配氣機(jī)構(gòu)
1）氣門(mén)座圈和氣門(mén)導(dǎo)管
個(gè)別機(jī)組的氣門(mén)座圈和氣門(mén)導(dǎo)管需予以磨削，磨削量必須正確，否則會(huì)引起氣門(mén)碰撞活塞，氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管卡死，機(jī)油耗量劇增等故障。
此工作須由工程總監(jiān)親自操作。
2）氣門(mén)彈簧
檢查氣門(mén)彈簧的長(zhǎng)度和彈力，彈簧太軟會(huì)造成氣門(mén)跳動(dòng)，使氣門(mén)和氣門(mén)座加劇磨損，也會(huì)破壞氣門(mén)正時(shí)，氣門(mén)和活塞發(fā)生碰撞。
不合格的彈簧須予以報(bào)廢。
3）氣門(mén)和氣門(mén)座圈的研磨
采用研磨膏研磨氣門(mén)，使氣門(mén)和氣門(mén)座圈呈線性接觸，所有氣門(mén)研磨完畢，必須將研磨膏清洗干凈（特別注意要將氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)的研磨膏清洗干凈）。
4）氣門(mén)上下蓋
檢查有無(wú)裂紋，不合格則予以報(bào)廢。
5）凸輪軸
檢查凸輪軸的凸輪型面積軸頸處有無(wú)裂紋、凹坑、腐蝕、擦傷，檢查齒輪有無(wú)裂紋、齒斷裂或齒面凹坑，不合格則予以報(bào)廢，否則會(huì)引起冒黑煙、功率虧損、擊壞缸體的危險(xiǎn)。
6）凸輪從動(dòng)件
檢查從動(dòng)軸外有無(wú)超標(biāo)，不合格則予以報(bào)廢。
檢查滾輪表面有無(wú)麻點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，是否磨損過(guò)度，不合格則予以報(bào)廢。
檢查滾輪銷(xiāo)及銷(xiāo)孔是否磨損過(guò)度，超標(biāo)則予以報(bào)廢。
檢查隨動(dòng)臂有無(wú)裂紋，如有則予以報(bào)廢。
注意：凸輪從動(dòng)件為關(guān)鍵而且容易出問(wèn)題的聞件，需予以特別檢查，否則會(huì)出現(xiàn)冒黑煙，功率虧損，擊壞氣缸體曲軸的危險(xiǎn)。
800kw工地施工用柴油發(fā)電機(jī)組檢修內(nèi)容步驟詳情，華全動(dòng)力做出了介紹，希望以上的介紹能給用戶帶來(lái)參考。
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