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深圳市速云物聯科技有限公司
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自主研發(fā)公交刷卡機可二次開發(fā)
公交車IC卡收費模式SY全支付公交刷卡機
二維碼公交支付帶來怎樣的機遇?
新興的市場應用，必然會帶起相關企業(yè)的發(fā)展。首先利好的，是生產公交POS的廠商，由于了解公交的應用環(huán)境，對于二維碼的加入，公交POS在支付體驗上會有更全面的思考。在zui近濟南公交K52路上線的二維碼支付項目中，天津通卡就為其提供支持二維碼的公交SY819SS型車載二維碼/IC卡一體式收費終端。特別值得一提的是，該POS的掃碼區(qū)域處于機身下端，讓乘客在進行公交支付時，姿勢更加自然，公交作為相對擁擠的環(huán)境，便捷性要求更高。與此同時，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交應用場景上，算是全支付支持。此外，二維碼、普通刷卡區(qū)分離，減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機支持NFC公交支付，此類設計可以避免干擾。
深圳速云公交刷卡機，支持二維碼公交，IC卡公交刷卡，是全面支付型消費一體機。產品功能超前，質量可靠，售后保證。
除了解決了「零錢問題」，那么接入移動支付到底還能怎么改變公共交通現狀呢。
「如果說互聯網公司和公交地鐵集團像公路，那么合作伙伴更像是橋梁」，過去一年多來，佳都數據與螞蟻金服合作，在廣東的大型城市推進支付寶電子公交卡的運營。在佳都數據董事長譚寧看來，這給佳都科技帶來的益處不只在于「*」，而是借此提升了服務能力，讓佳都逐步從機具和系統(tǒng)集成商，成長為大數據應用服務商。同樣，同為公交領域合作伙伴的公交云、小碼聯城、通卡聯城等公司也獲得快速成長。
移動互聯網接入公交地鐵無疑促進了佳都數據處理峰值交易的能力。現在，佳都數據的 AFC4.0 方案（AFC 即自動售檢票系統(tǒng)）支持多元支付方式，能受理支付寶二維碼、NFC 手機云卡、金融 IC 卡、城市通卡、單程票等各種票卡。支持日 1200W 客流量、5000W 交易量、億級實際交易量；與原系統(tǒng)相比清分速度至少提高 3 倍，日切報表用時至少縮短 4 倍。
數據表明，2017 年 5 月 23 日，杭州市民卡與支付寶合作上線了「杭州通支付寶電子公交卡」，7 個月即開卡超過 330 萬，截至 2018 年 3 月底，杭州通支付寶公交卡累計開卡 472 萬張，「相當于半年干了以前兩年的活兒。」
劉曉捷表示，除了基礎的支付等服務，支付寶正在與生態(tài)合作伙伴、阿里體系會探索「實時公交」、「地鐵 WIFI」等增值服務。這個過程會幫助公共交通行業(yè)從「連接」到「融合」、實現服務和商業(yè)模式的升級。
濟南K52路公交二維碼支付POS
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