骨架集裝箱半掛車油耗過大 什么原因造成的如果您感覺骨架半掛車輛油耗增加了，你知道都是什么原因造成的嗎？
　　1、機械因素：半掛車故障導致效率下降，請回廠檢修確定*。半掛車發動機磨損老舊；大修發動機。
　2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住；可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。
　3、人為操作因素：溫車過久；在發動后至多30秒鐘，確認所有警示燈熄滅即可上路。狂暴駕駛；急踩油門加速又緊急剎車，或飆速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉嫁于汽油消耗。空調制冷效率下降。
　4、交通因素：短程使用；發動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由于冷機效率低，燃料大半消耗于將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。市區行車；市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍于高速公路行車。5、其它因素：車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。
骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一骨架集裝箱半掛車油耗過大 什么原因造成的種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有廠配車軸12t、20t；富華13t；jost；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側，并備有備胎升降器。骨架集裝箱半掛車油耗過大 什么原因造成的