如何用聲音判斷后翻半掛車故障方法如果后翻半掛車有不正常異音或震動,往往是因為車子的時序皮帶松緊度已經不合標準,也可能因為汽門間隙已經過大,甚至因為車子太久沒有進廠保養而產生了嚴重的爆震或積炭現象,下面鴻盛車業范經理給大家介紹用聲音判斷半掛故障方法.車與人的身體一樣,時間長了毛病就會隨之而出,這是正常的.關鍵是怎樣判斷和排除,這對行車安全十分重要.有一個"十聲判斷法",很值得研究.1.撞擊聲:一種較重的金屬鐵器撞擊的響聲,很可能是發動機固定架因長時間嚴重磨損,當發動機速度變化時就會發生撞擊.但也有可能是汽車的前后懸架軸瓦損壞,或者是傳動液過低引起的.2.輕敲聲:聲音類似重敲聲,但聲響要小.這種聲音出現時,駕駛員要分析一下是否使用了劣質汽油,如果使用了低質油還可出現爆鳴聲響.3.咔嗒聲:可能是驅動軸的萬向節損壞了,也可能是輪胎里的小石塊敲打輪胎或風扇葉片彎曲松動造成的.

4.嘶嘶聲:像氣球漏氣,大多是空調或冷卻系統有毛病.如果是冷卻系統出現故障,在車的底部可以看到液體.另外輪胎大漏氣或發動機真空室漏氣也會出現這種聲音.5.重敲聲:像沉悶的敲門聲.這種情況大多是發動機內部原因,很可能是因為車輛老化所致,軸承或發動機閥門損害也可引起.6.嘯鳴聲:大多出現在汽車轉彎時.可能是風扇傳動帶松動或已磨損.有時輪胎氣量不足,也出現這種聲音.7.嗡叫聲:這種聲音像蜜蜂發出的聲音,它的出現很可能是某零部件松動,發動機底部的塑料或金屬部件及空調或壓縮機的固定支架松動為常見.8.轟鳴聲:從車上發出帶有一種"嗚汪……"的叫聲.很可能是輪子里、壓縮機里或水泵里的滾珠軸承壞了,也很可能是空調或壓縮機出現了故障.9.變調聲:主要是電機老化發出的不協調聲音.10.尖叫聲:很刺耳,通常剎車有問題.
2018年后翻自卸半掛車是本公司新開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國內利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。   　　車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。   　　車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。
　車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。
本車拉貨容積高能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和側翻自卸的替代產品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結構不同。
2018年后翻自卸半掛車是本公司新開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國內利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。   　　車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。   　　車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。
　車的后邊板鎖緊采用機械裝置。鴻盛車業 在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。
本車拉貨容積高能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和側翻自卸的替代產品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結構不同。如何用聲音判斷后翻半掛車故障方法