三橋全掛平板車五大性能平板拖車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現代物流運輸重要的工具。使用平板拖車是提高經濟效益有效而簡單的重要手段。具有承重能力強效率高等優勢。可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。鴻盛車業范經理 民用平板拖車的5個性能如下：一，雙簧緩沖式牽引機構，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損 第二，轉向機構為工機回轉總成(挖掘機鉤臂回轉總成)十年不用擔心損壞.

第三，牽引籠關上下可調節固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調節即可 第四，懸浮式車架，同傳統硬連接(焊接)相比,減少車體長期應力損傷,使用壽命更長. 第五，輪軸自動擺動調節式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。 第六，前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的損傷 第七，配置萬向聯接器,操作特靈活. 第八，一百八十度回轉架，小轉彎半徑(一百八十度原地轉彎)。全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。　直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。

車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。三橋全掛平板車五大性能