三橋后翻 側(cè)翻自卸半掛車取力器的用途和原理半掛車包括環(huán)衛(wèi)自卸半掛車，貨物運(yùn)輸半掛車，工程建筑車，車輛運(yùn)輸車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，特種作業(yè)車等，自卸半掛車中很多的車型都有取力器，比如自卸車，轎運(yùn)車等等，那么取力器有哪些用途呢？又是什么樣的工作原理呢？鴻盛車業(yè)范經(jīng)理給大家介紹一下取力器，取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。

舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。像轎運(yùn)車、自卸半掛車等需要額外動(dòng)力的車輛，就是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置（水泥攪拌車的取力器是在離合外殼上），它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個(gè)電磁閥來控制的。取力器帶動(dòng)自卸半掛車；帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)油缸；帶動(dòng)壓縮機(jī)供制冷車。國內(nèi)的取力器多用在半掛車上，所以對取力器的要求比較單一。自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車又名為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。 按底盤承載能力可分為輕卡系列自 卸、小噸系列自卸和中噸位系列自卸,廣泛適用于建筑工程、市政工程、道路施工、環(huán)衛(wèi)，礦場、石灰窯、石料廠、水泥廠、淀粉廠，磚廠、耐 火廠、焦化廠、磷肥廠、化肥廠、選礦廠、建筑隊(duì)、車站、煤場，蜂煤場,碼頭等單位物料轉(zhuǎn)運(yùn)；可大量節(jié)省人力,降低勞動(dòng)強(qiáng)度.自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。

在歐洲、北美，由于特種車對取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠家會(huì)對設(shè)計(jì)多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式多樣化，鴻盛車業(yè)范經(jīng)理 有：機(jī)械控制、液壓控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見。近年來，由于中國商用車市場的迅猛發(fā)展，一些上專業(yè)的取力器制造商也進(jìn)入到中國。隨著時(shí)間的發(fā)展，中國的取力器也會(huì)越來越多樣化，專業(yè)化。三橋后翻 側(cè)翻自卸半掛車取力器的用途和原理