物流廂式半掛車和集裝箱半掛車有什么不同之處集裝箱半掛車在運(yùn)輸貨物時(shí)，可以快速的裝卸，因?yàn)槭菐降?，方便貨物裝滿和卸空，集裝箱運(yùn)輸半掛車和廂式半掛車有什么區(qū)別呢？鴻盛車業(yè)技術(shù)部不清楚的就抓緊來(lái)看下吧。
    集裝箱運(yùn)輸半掛車的集裝箱廂子，可以按照客戶的要求定做，具有足夠的強(qiáng)度，能反復(fù)使用。半掛車載貨部位的尺寸，是按照集裝箱尺寸確定的，并且在集裝箱底部的四角位置上，都有設(shè)置的固定集裝箱的扭鎖裝置。
    廂式半掛車的箱體是采用的剛強(qiáng)度冷軋瓦楞鋼板，沒(méi)有骨架結(jié)構(gòu)，載貨的空間比較大，箱體內(nèi)分布也是比較合理的。廂式的半掛車采用的封閉式側(cè)防護(hù)欄設(shè)計(jì)，可以減少橫向風(fēng)險(xiǎn)，降低能耗。后防護(hù)設(shè)計(jì)有黑的推車附件，方便作業(yè)。
集裝箱運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的A制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專門用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱運(yùn)輸車。集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。1、專門用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸A直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸A。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成專門運(yùn)輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來(lái)裝運(yùn)普通長(zhǎng)大貨物；后者無(wú)貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件
    關(guān)于集裝箱運(yùn)輸半掛車和廂式半掛車的區(qū)別，相信大家有了簡(jiǎn)單了解，在選擇半掛車時(shí)，可以根據(jù)運(yùn)輸要求等，選擇合適類型的半掛車，也歡迎大家來(lái)鴻盛車業(yè)公司選購(gòu)半掛車物流廂式半掛車和集裝箱半掛車有什么不同之處