輕型高低板半掛車ABS安裝有哪些缺點 近很多輕型高低板半掛車車主已經在加裝ABS，我們之前也說過很多關于ABS的優點及實用性特點，但是所有的事情都不是的，那么關于輕型高低板半掛ABS的注意要點及“缺點”大家又了解多少?鴻盛車業技術部就來看下：
搭載ABS系統　　ABS目前已經發展的非常成熟，如果全部能夠嚴格要求來生產、安裝、維護的話，幾乎找不到存在安全隱患的缺點，但是為什么現實中又有很多車主不認可呢?甚至抱怨因ABS帶來了麻煩!那就不得不說下ABS的“缺點”了!　　ABS的缺點　　一、國家目前對輕型高低板半掛ABS生產標準沒有監管到位，所以市場上雖然出現了不少掛車ABS品牌，但質量卻參差不齊，包括連接線的銅絲粗細，ECU的穩定性，感應器的靈敏度等等，直接影響到ABS的可靠性與使用壽命。不規范的連接線　　二、有了好的品牌ABS只是開頭，安裝更講究，所以如果要加裝ABS的話，必須選擇有經驗的師傅進行安裝，ABS是依靠電子完成一系列工作的。任何一個環節疏忽都會帶來嚴重問題，導致功能失效，花費冤枉錢，還會對ABS產生錯誤認識，失去信心。

安裝ABS系統　　三、任何一個產品的使用都免不了維護，就像我們的輪轂需要定期保養一樣，輕型高低板半掛ABS同樣少不了這一環節，在空閑時,經常檢查各個連接線路是否有摩擦，各個接頭是否有松動，控制器安裝處是否有水和灰塵等等。齒圈上的油垢　　特別是在每次做輪轂保養時，必須清理感應器探頭和齒圈，因為輪轂里的剎車片摩擦所產生的灰塵和溢出的黃油，必須用化油清把齒圈上的油垢清理干凈。用化油清把齒圈上的油垢清理干凈　倉柵開啟方式：左右對開、上下開啟式、長鎖桿對開式、短鎖桿對開式、卡槽上提式。三軸倉欄半掛車分11開門、13開門。立柱分內插盒式和外插盒式。  后形式分箱式對開門、同側箱板、倉柵對開式 .常規車車架結構形式分為直梁式和鵝頸式，鵝頸式可以有效降低后部貨臺面高度，降低整車重心高度。確定牽引車的相關參數，主掛的匹配性要合理，鵝頸車要注意鵝頸長度與牽引車匹配，后臺面高度要正確輕體半掛車在重量程度上比普通的半掛車輕了許多，不僅大大節省了耗油量并且減輕了超載量。　

在安裝輪轂時不要斜著推到底，會把探頭推開，使探頭與齒圈的間距過大，也同樣接收不到信號，必須平行推進一部分后用大螺帽一直緊進去。　輕型高低板半掛車ABS安裝有哪些缺點 　對ABS的正確認識，避免誤區　　通過以上對掛車ABS粗略分析，沒有接觸過的車主也初步了解了一點，有部分車主對ABS還存在某些片面觀念，主要體現在兩點：　　1、認為帶有ABS的掛車剎車效果不如沒有好，剎車反應要慢一拍，其實這個問題也需要分四個方面來解釋。取電端接線　　一方面取電錯誤設計　鴻盛車業 　其實有部分早期接觸過ABS的車主，可能遇到取電不合理的設計缺陷，在接通電源后輕型高低板半掛ABS會有3—5秒鐘的自檢過程，掛車的取電是通過ISO7638連接線連接在主車上的。通過ISO7638連接線連接在主車上　　很多輕型高低板半掛ABS的取電是連接在剎車線路上，就是說在踩下剎車踏板時(剎車燈亮)，掛車ABS才會接通電源。但是在接通電源后再進行3—5秒的自檢時間后，才開始正常工作，但是在特殊環境中的緊急剎車時，這3—5秒是多么的寶貴! 輕型高低板半掛車ABS安裝有哪些缺點