疲勞駕駛三橋勾機板半掛車事故多發 危害性大 三橋勾機板半掛車司機的苦衷，三橋勾機板半掛車疲勞駕駛事故多發，進入春季，因疲勞駕駛導致事故比以往發生率更高。特別是三橋勾機板半掛車行車過程中，駕駛員長時間開啟暖風，門窗緊閉，會導致駕駛室內二氧化碳濃度過高，格外容易引發人的困意。鴻盛車業范經理         疲勞駕駛的危害自不用多說，三橋勾機板半掛車駕駛人會變得困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力也開始下降，反應明顯慢半拍，危險系數因此成倍增加，極易發生道路交通事故。 疲勞駕駛的三橋勾機板半掛車司機大有人在，暴露出的慘痛事故恐怕僅是冰山一角 杜絕三橋勾機板半掛車車疲勞駕駛僅靠宣傳于事無補，疲勞駕駛也難以證和依靠剛性約束，駕駛人的自覺性占性主導。 按常理來說，累了誰不想休息，冬季戶外溫度低，卡車司機選擇長時間駕駛確實有著不得已的客觀原因。     梁山鴻盛制造銷售公司生產13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機械運輸半掛車、平板式挖掘機運輸車；提供低平板半掛車當前價格。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 。二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 。  疲勞駕駛三橋勾機板半掛車事故多發 危害性大 

 三橋勾機板半掛車司機冬季取暖依靠發動機制熱，卡車暖風用的是江淮格爾發平板運輸車發動機循環散熱系統產生的熱量。但如果停車休息繼續讓發動機保持運轉，一是油耗大，二是在封閉的駕駛室內易引發二氧化碳中毒。       鴻盛車業技術部范經理 如果不靠發動機制熱，冬季駕駛室如同冰窖一般，怎能睡得著。對三橋勾機板半掛車司機而言，還不如繼續行車打開風暖來的舒服，所以很多江淮格爾發平板車卡友多選擇繼續行駛，犯困總比挨凍強的多吧。有時候疲勞駕駛更多是惡劣環境下的一種無奈選擇。   疲勞駕駛三橋勾機板半掛車事故多發 危害性大