輕型13米倉欄半掛車行駛高速公路注意事項輕型13米倉欄半掛車高速上不能做的幾件事，在高速公路上，如果前方物體靜止不動，假設一輛輕型13米倉欄半掛車的行駛速度是120公里/小時，相當于1分鐘跑2公里，每秒鐘跑36米。即便兩車保持100米的安全距離，不到3秒鐘后方車輛就能直接沖到跟前，或許就是低頭瞅一眼手電機的功夫。 這也提醒廣大卡友，如果您的卡車在高速路上發生故障，一定要及時在后方150米處放置警示牌，這樣后方車輛才會有意識的減速。
      高速公路倒車就相當于與后方車輛對向而行，相向而行都因為車速過快而來不及制動，何況是對向而行呢？兩車車距進一步縮短，發生事故的概率再次提升。 如果您的輕型13米倉欄半掛車錯過了高速出口，一定不要倒車，要繼續往前行駛，在下一個十字路口再下高速。
      車追尾除了上述說的緊急制動、倒車、停車外，還有一個較為普遍卻恰恰經常被新手忽視的誘因——低速行駛。 輕型13米倉欄半掛車低速行駛誘發的交通事故的案例舉不勝舉。其中，又尤以大型貨車低速行駛占多數，當車輛行駛速度只有30到40公里的時候危險系數就會猛增，很可能與高速行駛的轎車有近百公里的速度差。 
隨著國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實施下，重型半掛車已不適應市場需求，鴻盛專汽順應這一趨勢，在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，潛心研發，再借鑒國內設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，進行多處創新及反復大量的實驗后，隆重推出全新輕型半掛車。
公司引進國外設計理念，結合國內計重收費政策和雙超治理的運輸狀況和環境，利用FEA系統分析，精心設計打造的、方位“瘦身”的、全新升級版輕型半掛車，大限度地滿足標載和創造利潤大化的客戶需求。超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。產品特點：1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞輕型13米倉欄半掛車行駛高速公路注意事項
2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法。3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少
4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、A箱、篷布架等的重量
5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。    

 當輕型13米倉欄半掛車在高速行駛的狀態下，駕駛員無法準確判斷出前方車輛是在向前行駛，還是靜止不動，還是向后倒車，同樣不能通過肉眼準確判斷出前方車輛的速度，只有快到跟前、距離急劇縮短的時候才會猛然意識到，“原來前面的車是停著的呀”，或“天呢，前面的車輛竟然在倒車”，或“前面的車竟然開的這么慢”，這時候往往輕型13米倉欄半掛車才開始緊急制動，時間卻來不及了。 輕型13米倉欄半掛車行駛高速公路注意事項