輕型高低板平板半掛車油耗過大是什么原因呢?輕型高低板平板半掛車駕駛風格上面的因素都是汽車設計和生產方面的客觀原因，其實，對汽車油耗起關鍵因素的還在于人，人的駕駛習慣和風格在很大程度上決定著車的油耗。
1、輕型高低板平板半掛車自重影響車輛油耗***直觀的也許就是車輛的自重了，自重大的車費油，自重小的車省油。
2、輪胎型號一般來說，運梁炮車輪胎型號越大越費油，小型號的輪胎則相對省油，因此換輪胎一定要綜合考慮。
隨著國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實施下，重型半掛車已不適應市場需求，鴻盛專汽順應這一趨勢，在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，潛心研發，再借鑒國內設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，進行多處創新及反復大量的實驗后，隆重推出全新輕型半掛車。
公司引進國外設計理念，結合國內計重收費政策和雙超治理的運輸狀況和環境，利用FEA系統分析，精心設計打造的、方位“瘦身”的、全新升級版輕型半掛車，大限度地滿足標載和創造利潤大化的客戶需求。超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。產品特點：1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強輕型高低板平板半掛車油耗過大是什么原因呢?度大、韌性好、耐疲勞
2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法。3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少
4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、A箱、篷布架等的重量
5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。
3、風阻系數風阻系數的不同，對車輛在行駛中的油耗影響很大。輕型高低板平板半掛車在高速行駛時，開窗子與不開窗油耗表現差異非常大，甚至大過關窗開空調。非常簡單，開窗使得車輛的風阻系數人為增大了很多。
4、輕型高低板平板半掛車發動機或者成熟的發動機都能夠實現低油耗，鴻盛車業所以，大家也不可一味看好新發動機而不看好衰老發動機。
5、變速箱有時候，有好發動機也不行，必須要有平順成熟的變速箱技術才能使輕型高低板平板半掛車發動機的動力*的輸出，并達到平均分配動力從而節油的目的。輕型高低板平板半掛車油耗過大是什么原因呢?