13米半掛車和平板全掛車區(qū)別有哪些掛車是公路上十分常見的一種運(yùn)輸車輛，但是很多朋友對于半掛車和全掛車的區(qū)別不是太了解，下面平板全掛車廠家為大家詳細(xì)介紹半掛車與全掛車的區(qū)別有哪些，歡迎感興趣的朋友關(guān)注我們鴻盛車業(yè)進(jìn)行了解。
     全掛車也被簡稱為掛車，屬于普通汽車后加掛一個(gè)全掛車廂，二者之間用掛鉤連接，本身無動(dòng)力，獨(dú)立承載，依靠其他車輛牽引行駛的一種無動(dòng)力道路車輛。全掛車能夠提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運(yùn)輸成本。半掛車廠家告訴大家，13米半掛車和平板全掛車區(qū)別有哪些半掛車是由一輛牽引車后面連接一輛半掛車廂組成，它們之間通過半掛車的牽引座支承于牽引車上。 直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、鴻盛車業(yè)支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺(tái)高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。13米半掛車和平板全掛車區(qū)別有哪些