碟剎橋危險品骨架半掛車夏季發動機如何保持良好狀態碟剎橋危險品骨架半掛車發動機作為車輛的“心臟”，夏季碟剎橋危險品骨架半掛車發動機容易出現發動機高溫“爆缸”，保護“心臟”尤為重要，那么今天中航鴻盛就帶你看看夏季預防發動機出現問題應該注意哪些要點! 發動機維護主要是保持油凈、水凈、氣凈和機體凈等幾大問題得到解決，解決這些重點問題，就不用擔心“心臟”*啦。

車輛的“心臟” 選對機油及機油濾芯保持通暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。 機油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的國牌機油就越好，適合你的愛車的機油才是好的不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中，因此夏季機油濾芯的定期更換同樣重要。 合理選擇冷卻液 要避免發動機水箱生銹、結垢的產生，就要注意冷卻液的選用。有些車主不重視冷卻液的使用及質量，通常加入水箱的只是普通的水。
危險品運輸車前輪及掛車配盤剎這條規定直接定死了危險貨物運輸牽引車前橋與掛車橋以及單車的前橋，都要配備盤式制動器。相比之前目前大家熟知的鼓式制動器，很多半掛車司機對盤式制動抱有懷疑態度。
與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面且兩面散熱，加之中間還有通風腔，圓盤旋轉容易冷卻，不易發生較大變形，制動效能較為穩定；而鼓式制動器單面傳熱，內外兩面溫差較大，導致制動鼓容易變形，同時長時間制動后，制動鼓因高溫導致制動片高溫碳化，摩擦系數降低，制動效能減弱。
危險貨物運輸車因為裝載的貨物要么易燃易爆、要么劇毒強腐蝕，對于牽引車與掛車之間的一致性要求較高，而配備了盤式制動的掛車，與ABS、液力緩速器等輔助制動相互配合，能夠保證整車制動的平穩性，提高了危險品運輸車的安全系數。
雖然在危險品運輸半掛車牽引車和單車的后橋制動器沒有作出明確規定，能夠解決整車制動時間、制動效果一致性的好方法，就是全車使用盤式剎車。該規定自2019年1月起開始對新生產車輛實施。 三軸欄板、倉柵掛車也要配盤剎三軸的欄板式和倉柵式掛車也要全部配備盤式剎車，這一條似乎有些激進了，目前國內個體普貨運輸用戶的半掛卡車，主要使用的掛車就是欄板式和倉柵式，而這兩種掛車標配盤剎，確實要增加購車成本。
對于牽引車部分，法規中并沒有強制要求安裝盤剎，牽引車使用鼓剎，掛車使用盤剎，可能會存在剎車時間響應不一致、制動力分配不均勻等問題，為了保證剎車安全，通過客戶需求和整個卡車制動系統的發展，卡友們購車時可能會直接選擇整車配備盤式制動。冷卻系統中常見的就是生銹、結垢、腐蝕等問題。而造成這些的主要原因就是沒有使用好的冷卻液。 碟剎橋危險品骨架半掛車夏季發動機如何保持良好狀態好的冷卻液不僅有低凝點，而且有其它各種功能的添加成分，能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，所以還是提醒廣大車主要慎重選擇對水箱有益的冷卻液。 節溫器調節 夏季外部溫度過高，要注意通過節溫器調節。節溫器設在發動機的出水口，其作用是調節冷卻強度，即發動機溫度低時，截斷大循環水路接通小循環水路，以減少散熱量使發動機溫度很快升高;發動機溫度升高到規定溫度時，節溫器將大循環水路接通，關閉小循環水路。 如果節溫器損壞不能將大循環水路接通，造成冷卻水循環不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發而使發動機過熱。檢查和排除方法：拆下節溫器，放入熱水中，當溫度達到70℃左右時，主閥門應開始打開，在80～86℃時應全部打開，閥高一般不小于9mm。如不符合要求，應對其修復或更換。 進氣系統保持潔凈 發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。中航鴻盛根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。

發動機的進氣系統 夏季如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。如果進氣管道過臟，會導致效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的碟剎橋危險品骨架半掛車夏季發動機如何保持良好狀態