三橋勾機板半掛牽引車變速器使用注意事項：  1、使發動機處于經濟的轉速范圍，盡可能用高速檔位行駛，使發動機功率充分利用。  2、在加速時，可用搶越一個檔位的操縱，充分利用經濟轉速范圍。  
 3、下坡時應充分利用發動機的制動作用。  4、預先考慮交通情況，無必要時，不使用制動或加速，要充分利用車輛伯慣性。  ZF同步器型變速器的換檔  1、只要操作變速器的方法是正確的(即不松油門)，那么，如果駕駛員選擇一個不適當的檔位，鴻盛車業 則換檔是費力的，而且變速器將發出刺耳的噪聲。這樣，靠同步器的阻滯來提醒駕駛員認識到所選檔位是不適當的。  2、如果松油門換檔，同步壓力將降低，就沒有跡象表明所選檔位是否恰當。  3、在換檔頻繁的工況下，不松油門操作對于同步器型號變速器有顯著的省油效果。  4、同步器型變速器的換檔動作應平穩而不倉促，其正確的換檔步驟如下：  
  *踏下離合器踏板(為此，三橋勾機板半掛牽引車駕駛員的座椅必須正確調整)平穩而準確地推動變速桿到所需檔位。在某一位置，將遇到一定程度的阻力，同步機構開始起作用。在變速桿上逐漸加力，不要猛然一推，隨之松開離合器檔板，在這個位置上切勿抓住變速桿猛烈地沖擊。幾分之一秒(同步時間)后，檔位便很容易地換上。  換檔過程總是：“退檔——同步——接合”。  換檔時必須克服的同步阻力隨變速器尺寸的增加而增大，在低檔位時同步阻力也會增大，例如在坡道上換檔時，同步阻力是相當大的，施加的換檔力也要大些。  
換檔時，為了保護離合器，發動機和變速成器本身不過載和損壞，要確保不選錯檔位，也就是說，只有當車速不高于要選的低檔所能達到的高車速時，才可以換低檔。  換倒檔只能在停車時進行，否則，可能損壞換檔接合套。  
低平板半掛車低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機械、林業機械、工程機械（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。中航鴻盛公司提供低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車用于拉機械設備，拉挖掘機、推土機等大型設備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。
在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。
低平板半掛車載貨廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。三橋勾機板半掛牽引車變速器使用注意事項
1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。2、車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。
離合器的使用  換檔時，離合器踏板應踏至底，鴻盛車業 范經理 如果未踏到底或離合器調整得不好(不能*分離，換檔會出現問題，而且，同步器和接合套將遭受較大磨損。  
 規定的踏板間隙和離合器的可靠分離應經常檢查。  5、應急操縱  適用于8檔、GP和GPA的同步器型變速器。如果壓縮空氣系統出現故障，無法進行區域換檔時，可用手動換檔到低檔區。為此，首先脫開換檔拉臂和換檔氣缸的連續，三橋勾機板半掛牽引車再用手把拉臂推向發動機方向，換入低檔區，然后用低于4檔的檔位開動車輛到近的修理車間。  三橋勾機板半掛牽引車變速器使用注意事項