七大步驟解決集裝箱骨架式運輸車經常熄火問題集裝箱骨架式運輸車經常熄火如何解決，辦法有很多，步驟一：據集裝箱骨架式運輸車車主描述，車輛在行駛中，有時踩離合或踩急剎車，車子會自動熄火，鑰匙擰到OFF檔，然后再重新著車，車子立馬能起動，動力也好，并沒有影響。 中航鴻盛      步驟二：插上解碼儀，用集裝箱骨架式運輸車解碼儀讀取當前故障，故障碼為P0336，曲軸位置傳感器信號不可信。
      步驟三：原地打著火，踩下江淮格爾發平板車剎車或者離合器，車子并沒有熄火現象，然后緊接著再次讀取故障碼，故障碼自動清除，查看歷史故障，也無任何歷史故障。
  步驟四：集裝箱骨架式運輸車原地著車，以不同的開度踩下油門，用解碼儀讀取車子發動機在不同轉速時的數據流。用解碼儀選取了實際軌壓，軌壓傳感器采集電壓，水溫傳感器電壓。實際軌壓一腳踩下，軌壓能達到1600多（大2000），這說明發動機在啟動時，軌壓是正常的。讀取的電壓值也正常，并沒有看出可以導致熄火的地方。      步驟五：原地試車并沒有查出故障發出的地方，便跟車子出去路試，在試車的同時，連接解碼儀，用診斷能手讀取數據流。在集裝箱骨架式運輸車發生熄火的那一刻，可以看到曲軸信號發生偏移，且信號不可信。

中航鴻盛掛車在集裝箱運輸半掛車領域已有八年的研發制造經驗，在國家工信部汽車目錄管理上，中航鴻盛業駿牌集裝箱運輸半掛車，是一個做到整備質量不超5噸的半掛車，中航鴻盛骨架集裝箱運輸半掛車設計理念更側重“輕+低”。輕：我們借鑒倉柵式半掛車既有的成熟的輕量化技術運用到集裝箱運輸半掛車上，在同等箱體重量的前提下，能多裝貨物，為咱們的客戶實現更大的經濟效益。低：一方面，高度降低通過性強，道路適應性更廣；另一方面，也是更為重要的方面——安全！承載面降低，貨物重心降低，車輛行駛更加平穩，特別是在高速轉彎或遇到緊急情況時，能有效避免風險。

骨架車采用精益求精的工藝技術，追求高品質，七大步驟解決集裝箱骨架式運輸車經常熄火問題匠心*，細微處彰顯品牌優勢。行業內廣為流傳著”中航鴻盛掛車不僅是一款高品質產品，更是一件做工精益的藝術品“，這正是對梁山中航鴻盛骨架掛車的高度評價，一、牽引銷安裝盤
兼顧更多路況，要靈活，更要平穩。骨架車設計上預留了2個牽引銷安裝位置。對超長柜來講，在平緩的路況下，使用前牽引銷更靈活，在路況不好的情況下，安裝后銷牽引銷更平穩。兼顧靈活與平穩的特點，骨架半掛車適應性更強。二、復合強化梁
大梁是半掛車的主體，在骨架車中，大梁不單要起承重的作用，還要起減震的作用。骨架車大梁采用的是前8后5的復合強化梁技術，承重、抗震、防跳箱。三、蝶形孔應力釋放固合撐
蝶形孔應力釋放固合撐：三角更穩固，應力有出處。骨架車承重的核心來自貨柜，應力來自貨柜的壓力，除了穩固的車架結構，還要有應力釋放區域。骨架車在設計上考慮到了骨架的穩固性，又人性化添加了蝶形應力釋放孔。
四、一體式水包梁一體式水包梁：牢靠不失美觀，關鍵部位加裝了防摩擦膠條，沒有生硬的氣息。只要牢靠，不要硬摩擦。五、底托擋泥板

      步驟六：拆下曲軸傳感器，在檢查曲軸傳感器的時候，可以看到曲軸油封有些許輕微漏油的現象。于是可以斷定是曲軸在發動機運動的過程中，曲軸前后竄動導致帶動信號盤發生偏移，從而造成集裝箱骨架式運輸車的曲軸信號不可信。
      步驟七：更換新的曲軸信號傳感器與曲軸的油封，集裝箱骨架式運輸車多次原地試車與出門路試，并沒有再次發生熄火的現象，用解碼儀讀取系統也正常，無任何故障碼。七大步驟解決集裝箱骨架式運輸車經常熄火問題