快遞廂式半掛車錯誤維修保養(yǎng)誤區(qū) 您知道嗎維修保養(yǎng)是恢復(fù)廂式半掛車性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了重卡的正常使用。重型半掛車保養(yǎng)是忌黃油亂用亂涂的。 黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。中航鴻盛技術(shù)部提供 因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。
廂式半掛車系列產(chǎn)品適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運輸。1、廂式運輸半掛車具有較強承載力，安全系數(shù)高、設(shè)計合理、堅固耐用，工藝制造。2、廂式運輸半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。3、廂式結(jié)構(gòu)：廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結(jié)構(gòu)，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內(nèi)合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點。廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。4、串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛度和硬度，用來支承載荷減緩沖擊。
5、廂式運輸半掛車采用封閉式側(cè)防護設(shè)計，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，后防護設(shè)計有合理的推車附件，方便作業(yè)
保養(yǎng)常識:半掛車對于夏季的保養(yǎng)A先就要注意到雨季行駛防滑問題。半掛車行駛出現(xiàn)側(cè)滑除了司機擁有良好的駕駛習慣和技能外，剎車和輪胎的的維護也是行車安全的關(guān)鍵，因此在日常使用中一定要注意保養(yǎng)。保養(yǎng)可按下面的步驟進行。快遞廂式半掛車錯誤維修保養(yǎng)誤區(qū) 您知道嗎
（1）車身打蠟封釉。雨水中的酸性成分對汽車涂料具有很強的腐蝕。因此更雨季節(jié)，能把汽車表面的美。（2）底盤防銹。除漆，底盤為接近地面，易腐蝕，因此我們必須重視車輛底盤清洗和防銹處理。（3）掛車消毒。雨季車輛內(nèi)部的清潔，避免對人體的危害。 （4）及時檢查電路。雨季應(yīng)經(jīng)常檢查車輛電氣系統(tǒng)，避免泄漏故障。（5）定期加熱。打開加熱器可烤內(nèi)發(fā)霉。當陽光，可以停在太陽暴露在陽光下，打開窗戶，讓空氣對流。
經(jīng)常對半掛車進行保養(yǎng)可有效延長半掛車的使用壽命，對于安全行車有著很必要的作用。

汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量。 如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。 顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，中航鴻盛技術(shù)部 螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。快遞廂式半掛車錯誤維修保養(yǎng)誤區(qū) 您知道嗎