出口13米油罐車使用中常見問題和解決方法出口13米油罐車的車窗密封條或車身防擦條開膠如何處理？多數出口13米油罐車車密封條屬于裝配質量問題，也可能與粘和材料質量有關。及時到4S處理，基本是免費的。司機也自備材料處理，如對密封條等橡膠材料以前用的是520膠水，對防擦條用3M雙面膠，成本比較低的。中航鴻盛出口13米油罐車的車門外側拉手容易脫手，如何處理？

出口13米油罐車的車門外拉手沿用了尊馳的設計，不足在于開啟角度過大，可以拉到水平于地面的角的輪胎噪音是否比較大？

油罐車的固特異NCT5輪胎偏重于運動性能，突出特點是滾動阻力小，有利于降低油耗。但是此類輪胎的不足就是胎噪要大些。可以通過加裝隔音來緩解。

油罐車的轉向機類型依然是齒輪齒條式，是否可變助力正在確認中。駿捷特別是豪華型號，使用的是205寬胎，這比其他車一般的寬185輪胎在低車速或者原地轉向的時候阻力要大，這也是感覺方向盤重的原因。油罐車在待速時候為什么感覺到振動？首先油罐車振動是的，即便是電瓶車也會有振動；安靜是相對的，取決于個人的感知判斷。冷車啟動或者空擋原地候車的待速抖動可能由如下原因造成：點火能量偏低導致抖動

出口13米油罐車冷啟動時面臨的個問題就是低溫，油罐車發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。油罐車火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，油罐車長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使油罐車發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。出口13米油罐車使用中常見問題和解決方法

2、混合比不合適導致抖動油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

出口13米油罐車氣門和進氣道積碳導致抖動如果有超過發動機內的節氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣）中航鴻盛 ，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

4、各缸工況不同導致抖動同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，油罐車火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。中航鴻盛出口13米油罐車發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。出口13米油罐車使用中常見問題和解決方法