三橋輕量化運(yùn)輸半掛車產(chǎn)品特點(diǎn) 滿洲里車廂廠對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)呐笥褋碚f，都想著多掙錢少花錢。油耗再低、拉貨更多。然而半掛車超載又違反交通法規(guī)，因此輕量化對(duì)于駕駛半掛車司機(jī)朋友尤為重要。輕量化半掛車實(shí)際就是減輕掛車的總質(zhì)量。車的總重量輕，貨物拉的多，賺的也就多了。因此，半掛車行業(yè)很早就已經(jīng)開始了輕量化的道路。國(guó)內(nèi)半掛車輕量化技術(shù)也在逐步成熟。

隨著國(guó)家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施下，重型半掛車已不適應(yīng)市場(chǎng)需求，中航鴻盛專汽順應(yīng)這一趨勢(shì)，在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，潛心研發(fā)，再借鑒國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)理念，通過利用FEA（有限元）分析，進(jìn)行多處三橋輕量化運(yùn)輸半掛車產(chǎn)品特點(diǎn) 滿洲里車廂廠創(chuàng)新及反復(fù)大量的實(shí)驗(yàn)后，隆重推出全新輕型半掛車。
公司引進(jìn)國(guó)外設(shè)計(jì)理念，結(jié)合國(guó)內(nèi)計(jì)重收費(fèi)政策和雙超治理的運(yùn)輸狀況和環(huán)境，利用FEA系統(tǒng)分析，精心設(shè)計(jì)打造的、方位“瘦身”的、全新升級(jí)版輕型半掛車，大限度地滿足標(biāo)載和創(chuàng)造利潤(rùn)大化的客戶需求。超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。產(chǎn)品特點(diǎn)：1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞
2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法。3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少
4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、A箱、篷布架等的重量
5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。中航鴻盛 高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。

特別是對(duì)于運(yùn)輸重物的人來說，車貨總重很容易達(dá)到法律規(guī)定的數(shù)量。因此選擇輕量化半掛車就意味著能夠拉更多的貨物，收到更多的運(yùn)費(fèi)。簡(jiǎn)言之能賺更多的錢。所以說，購買輕量化半掛車好處更多。三橋輕量化運(yùn)輸半掛車產(chǎn)品特點(diǎn) 滿洲里車廂廠