江蘇13米展翼廂式半掛車上下坡剎車失靈如何處理13米展翼廂式半掛車上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，中航鴻盛技術部 并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
  13米展翼廂式半掛車下坡剎車失靈，如果不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給13米展翼廂式半掛車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。廂式半掛車是在廂式汽車的底盤上改裝或單獨制造而成的，據其車廂的不同可分為客廂式和車廂式。客廂式的車廂與駕駛室一般為整體式結構，如救護車、住宿車、環境檢測車、餐車、電視轉播車等。車廂式的車廂與駕駛室一般為分體式結構，如廂式零擔運輸車、冷藏保溫車等。車廂的具體結構形式據其功能而異。冷藏保溫車的車廂除了具有一般車廂的功能以外，還具有隔熱、保溫的功能；活頂式車廂的頂蓋可作垂直升降，以改變車廂容積，滿足不同貨物的裝卸要求；翼開式車廂，便于貨物的裝卸，提高裝卸效率。廂式半掛車系列產品適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運輸。
1、廂式運輸半掛車具有較強承載力，安全系數高、設計合理、堅固耐用，工藝制造。
2、廂式運輸半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。江蘇13米展翼廂式半掛車上下坡剎車失靈如何處理
3、廂式結構：廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點。廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。
4、串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，中航鴻盛技術部具有較強的剛度和硬度，用來支承載荷減緩沖擊。
5、廂式運輸半掛車采用封閉式側防護設計，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，后防護設計有合理的推車附件，方便作業。保養常識:半掛車對于夏季的保養A先就要注意到雨季行駛防滑問題。半掛車行駛出現側滑除了司機擁有良好的駕駛習慣和技能外，剎車和輪胎的的維護也是行車安全的關鍵，因此在日常使用中一定要注意保養江蘇13米展翼廂式半掛車上下坡剎車失靈如何處理