秋季輕型高欄半掛車發動機如何養護積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不*燃燒后而產生的沉積物。沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤滑油”直接有關：首先是由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不*燃燒時更大量沉積。半掛車車本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在半掛車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；鴻盛車業 其次是由于汽油中的烯烴等不穩定組份一定溫度下，發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，半掛車經常處于低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。  隨著國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實施，如何提高車輛的運載能力是生產廠家及客戶迫切需要解決的問題；我公司進SSAB高強度鋼所生產的半掛車，自重輕，強度好，多拉貨；解決了這一問題。其特點及優勢如下：a．高強度鋼的抗拉強度是普通錳鋼的二倍多，在強度不變的情況下，高強度鋼半掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸；b．使用SSAB高強度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命；c．隨著車輛自重的減輕，車輛油耗減少；d．車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運輸利潤；
2． 高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用SSAB高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低。輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。 秋季輕型高欄半掛車發動機如何養護半掛車要想輕有幾點可以實現： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、A箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的A后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。
  積碳會對車造成的影響：  1.降低引擎功率  2.增大油耗  3.冷啟動困難  4.燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害  5.排放超標 鴻盛車業  解決辦法：  一：加注的汽油  、汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。  
  二：不要長時間怠速行駛  怠速時間長，半掛車發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。  三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速  
  多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。  
  四：注意滅車時機  對于裝有渦輪增壓器的半掛車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。  秋季輕型高欄半掛車發動機如何養護