安徽14米骨架半掛車(chē)BPW車(chē)橋性能特點(diǎn)*，骨架車(chē)注重的是安全性，相對(duì)于其他車(chē)橋而言，BPW的安全性在行列內(nèi)屬于佼者。鴻盛車(chē)業(yè)范經(jīng)理采訪BPW用戶(hù)
首先是制動(dòng)性能，拿危險(xiǎn)品常選擇的400K為例，可以選擇普通鼓式制動(dòng)和盤(pán)式制動(dòng)。均是BPW*的設(shè)計(jì)和配方。而其他同類(lèi)車(chē)橋大多采用外包采購(gòu)的方式，統(tǒng)一性、耐久性等都不如BPW。在新疆從事骨架車(chē)運(yùn)輸?shù)目ㄓ淹嘎?，使用BPW車(chē)橋明顯感覺(jué)要比其他品牌的車(chē)橋要放心很多，特別是在制動(dòng)方面。使用BPW原廠的制動(dòng)片、制動(dòng)鼓（盤(pán)），可以實(shí)現(xiàn)更短的剎車(chē)距離，并且在連續(xù)制動(dòng)的時(shí)候熱衰減要比其他車(chē)橋小很多。從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)目ㄓ淹嘎叮羌苘?chē)運(yùn)輸安全是首要的，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛不同于普通車(chē)型，不能出事，一旦出事就是大事。在選擇配置時(shí)必須謹(jǐn)慎，必須防患于未然，因此大多數(shù)危險(xiǎn)品車(chē)輛用戶(hù)寧愿多花點(diǎn)錢(qián)也要選擇BPW車(chē)橋。此外，BPW還有一項(xiàng)家技術(shù)-一度彎曲。何為一度彎曲呢？既在空載狀態(tài)下，車(chē)橋是向內(nèi)有一度的內(nèi)傾，在裝好貨物以后，車(chē)橋和地面九十度。這樣的設(shè)計(jì)可以減少吃胎，并且可以提高重載時(shí)輪胎與地面的附著力高效 提升運(yùn)營(yíng)效率安全有了保障，

骨架式集裝箱運(yùn)輸車(chē)是集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)車(chē)架的一種還有一種是平板式。骨架式車(chē)駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質(zhì)安徽14米骨架半掛車(chē)BPW車(chē)橋性能特點(diǎn)鋼板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的車(chē)架全部噴丸處理，整個(gè)車(chē)架是在的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀。在車(chē)架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時(shí)，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下。選用機(jī)械式承載裝置，主要有廠配車(chē)軸12t、20t；富華13t；jost；等類(lèi)型。其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車(chē)脫開(kāi)時(shí)，用于支撐地面，承受半掛車(chē)前部載荷。支承裝置有單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式兩種，主要由支承盤(pán)、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車(chē)配備兩付備胎架，分別安裝在掛車(chē)車(chē)架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。

接下來(lái)考慮的就應(yīng)該是效率，還是以BPW 400K車(chē)橋?yàn)槔櫴④?chē)業(yè) ，40萬(wàn)公里免維護(hù)，即在40萬(wàn)公里內(nèi)不用拆輪保養(yǎng)，也就是我們常說(shuō)的抹黃油。以骨架車(chē)（全國(guó)一批T7H智能卡友用戶(hù)）為例，一年運(yùn)營(yíng)15-20萬(wàn)公里，BPW車(chē)橋40萬(wàn)公里免維護(hù)，基本上可以實(shí)現(xiàn)兩年不用維護(hù)，直接節(jié)約維護(hù)費(fèi)用數(shù)千元。 安徽14米骨架半掛車(chē)BPW車(chē)橋性能特點(diǎn)