雨篷雙牽引全掛車 護欄全掛車 廂式全掛車 使用現狀自掛車公告限制了全掛車上路規定至現在已10年，盛行在70-90年代的全掛車，目前公路上已經沒有蹤影。那全掛車是不是滅絕了呢？其實不然，鴻盛車業技術部現在全掛車作為短距離周轉運輸使用的工具，大量用于工業、倉庫、碼頭、物流中心、機場等短途運輸。
全掛車的用途全掛車是掛車發展中AA早采用的一種掛車，這種掛車結構簡單、聯接方便、用途廣泛。全掛車多為通用全掛車，帶有車廂欄板式的全掛車，可運輸各種貨物，如煤、砂石、糧食、棉、肥料、日用百貨、木材、鋼材、水泥等。全掛車有自卸車、廂式車、液罐車、集裝廂車、冷藏保溫車、粉狀散裝車、牲畜家禽車等。可分別運輸不同各類貨物，如粉狀、易腐爛易碎、液體、家禽、牲畜等物品。全掛車還可用于長期或暫時停放使用，因全掛車摘掛后不影響貨運汽車使用。如養蜂車、公路養路車、工程修理車等。
全掛車的檢測全掛車的檢驗分為型式檢驗和出廠檢驗。1 型式檢驗1.1 凡屬于下列情況之一者，必須進行型式檢驗：a）新產品鑒定；b）老產品轉 雨篷雙牽引全掛車 護欄全掛車 廂式全掛車 使用現狀產；c）當全掛車的設計、工藝或材料的改變而影響到全掛車的性能時。1.2 型式檢驗的方法及內容按GB/T13873的規定。2 出廠檢驗每一批新出廠的全掛車都要進行下列項目的檢驗。2.1 照明信號接通照明信號，觀察其工作是否正常。2.2 制動系統密封性制動管路通入637A～735kPa壓縮空氣后截斷氣源，在非制動狀態5min內氣壓下降不大于10kPa;在制動狀態3min內氣壓下降不大于10kPa。2.3 制動性能 制動性能的實驗方法及評判按GB7258中的規定執行。2.4 道路運行試驗 每20輛新出廠的全掛車從中抽試一輛，以汽車列車空載進行道路運行試驗，行使里程不少于30km，行駛路段為平坦或微丘陵的干燥瀝青混凝土路面，
全掛車作為短途周轉運輸的工具有很多好處，全掛車配合叉車、牽引車使用，可以實現大批量、重型貨物周轉運輸，運輸方便、快捷，大大提高了工作效率。全掛車一般安裝叉車實心輪胎適應于各種使用工況，平板面低、180度小半徑轉彎，可根據需要定制板面結構，使用靈活，適用性強。相對于半掛車，半掛車成本高、裝卸不方便、不環保、鴻盛車業使用不靈活等，全掛車作為短途周轉運輸具有很明顯的優勢。那全掛車的價格如何呢？全掛車基本是按需求定制，價格是根據定制的承重噸位、尺寸、功能需求來定。價格介于幾千到幾十萬之間，一般3噸的簡單平板拖車價格在一萬五千元左右，與叉車和半掛車相對價格上有優勢。全掛車是現代工業提高效率重要工具。各種全掛車圖片雨篷雙牽引全掛車活動護欄全掛車廂式全掛車  雨篷雙牽引全掛車 護欄全掛車 廂式全掛車 使用現狀