輕型倉柵式半掛車電路 氣路全保養手冊半掛車電路半掛車是通過將牽引車螺旋電纜插頭與掛車前端的電路插座連接，起到將主車的燈光信號傳遞到掛車的作用。因此車輛安裝了與牽引車相匹配的通用電氣系統，電氣系統一般由七芯插座、多芯電纜、接線盒、防水接插件以及各類燈具等元器件組成。七芯線電路連接圖：三、半掛車氣路三大件：緊急繼動閥、ABS閥、制動氣室，大部分故障來自這三大件。 輕型倉柵式半掛車電路 氣路全保養手冊
緊急繼動閥：車輛制動系統的氣動元件在半掛車充氣管路損壞或認為切斷進氣的時候實現緊急制動，縮短制動滯后時間和快速解除制動的作用，鴻盛車業取代了原先半掛車制動系統中的制動閥、分配閥、加速閥、快放閥。 ABS（Anti-lock brake system）：制動期間監控和控制車輛速度的電子控制系統，包含ABS電磁閥、ABS線束、ABS探頭、齒圈等部件組成。配合繼動閥執行行車制動功能；防止剎車抱死，通過探頭檢測輪端轉速，當轉速降為0時，將信號反饋給電磁閥，由電磁閥調節氣路氣壓，降低制動力，防止剎車抱死，增加行車安全系數。 
倉柵式半掛車是常見的半掛車交通A，托運站，快遞公司里*的交通A。倉柵式半掛車用于拉送簡單的貨物，例如：蔬菜，水果，衣服，電器，等生活用品。對電力工程，通信工程也起到了非常大的作用。對于工程上的小器材，都是用倉柵半掛車來運輸的。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。
2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生變形。
3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統：采用新型的懸架系統，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。倉欄車車廂結構形式  車箱由前擋板、箱板、花欄、立柱組成。我公司現推出寬度2.55米半掛車，車型為：倉欄半掛車，欄板半掛車，平板半掛車。自卸車不在范圍內，望相互轉告莫失良機。倉柵開啟方式：左右對開、上下開啟式、長鎖桿對開式、短鎖桿對開式、卡槽上提式。三軸倉欄半掛車分11開門、13開門。立柱分內插盒式和外插盒式。  后形式分箱式對開門、同側箱板、倉柵對開式 .常規車車架結構形式分為直梁式和鵝頸式，鵝頸式可以有效降低后部貨臺面高度，降低整車重心高度。確定牽引車的相關參數，主掛的匹配性要合理，鵝頸車要注意鵝頸長度與牽引車匹配，后臺面高度要正確輕體半掛車在重量程度上比普通的半掛車輕了許多，不僅大大節省了耗油量并且減輕了超載量。
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制動氣室 四、半掛車制動系統由牽引車的氣管接頭、充氣管路、操作管路、儲氣筒、制動氣室、繼動閥、ABS 閥、ABS 傳感器和車輪制動器等部分組成。
充氣管路通過快速管接頭與牽引車儲氣筒連接；操縱管路通過快速接頭與牽引車的制動閥連接，半掛車制動時，各個制動氣室同時作用。 
行車制動：在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車。 
駐車制動：駐車制動就是車子處于靜止情況下所用的制動稱為駐車制動，也稱為“手剎”，主要作用是防止車子前滑和后溜。 斷氣剎（緊急制動）：充氣管斷氣或嚴重漏氣，掛車制動系統自動執行的緊急制動行為，控制管斷裂不會執行，但“腳剎”會失效。重要性：車頭氣泵損壞或充氣管斷開，儲氣筒嚴重漏氣時，車輛的“腳剎”失效或效果不佳，鴻盛車業斷氣剎是車輛或人員安全的重要保障！正常剎車中工作制動狀態：踩下制動踏板時，控制管路①向緊急繼動閥⑤送氣，緊急繼動閥⑤控制⑥貯氣筒給④制動分泵供氣產生制動力;當松開制動踏板，緊急繼動閥快速釋放各分泵壓縮空氣，迅速解除制動狀態。  輕型倉柵式半掛車電路 氣路全保養手冊