危險品骨架半掛車氣囊懸架空氣氣壓原理+提升橋功能根據(jù)GB7258的要求，2020年1月1日開始，三軸的欄板式、倉欄式、平板式半掛車都要采用氣囊懸架。在許多人眼里，氣囊橋主要是為了整車輕量化，降低車身自重。但其實，它的作用可遠遠不止這一項。調(diào)整車輛高度由于氣囊橋主要是用空氣的氣鴻盛車業(yè)壓來支撐車架的，所以調(diào)整內(nèi)部氣壓就能夠調(diào)節(jié)氣囊的高度，從而調(diào)整整車高度。對于轎運車來說，國家對整車高度有嚴格的要求，但如果上下兩層都裝上較高的乘用車的話，整車就容易超高，因此就需要用氣囊橋來對整車高度進行調(diào)整，防止超之外，還有更加高級的操作——自動調(diào)節(jié)整車高度。前段時間的一篇文章《掛車也要智能化（2）有它不懼限高桿》中就提到了，
提到“危險”二字，大家不免心中一驚，對于危險品物流運輸行業(yè)更是危中之危。對于危險貨物的定義，在《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》中是指“具有爆A炸、易A燃、毒A害、感A染、A腐A蝕等危險特性，在生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸、儲藏、使用和初中中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染需要特別防護的物質(zhì)和物品。”隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及公眾認知度和國民安全意識的不斷提高，危險品運輸車輛逐步從運輸車輛中剝離出來，成為專業(yè)的、完善的危險品運輸系列車型，今天為大家介紹的危險品運輸車就是其中車型之一。隨著國家對危險品運輸?shù)墓芸丶哟螅瑖覍τ谖ｋU品運輸半掛的生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)準入門檻審核提高，梁山掛車作為國內(nèi)一一家主掛同步研發(fā)設(shè)計的企業(yè)，具有較高的研發(fā)設(shè)計水平和生產(chǎn)能力，目前我司已獲批準三款危險品運輸半掛車公告，具備生產(chǎn)危險品運輸半掛車的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，下面范經(jīng)理為大家介紹一款我司的產(chǎn)品“40英尺危險品罐箱骨架運輸半掛車”（主要運輸電石、危險品廢料等）： 一、危險品罐箱骨架運輸半掛車公告1、40英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半掛車（款）
公告型號總質(zhì)量車型尺寸軸距板簧輪胎規(guī)格12400A×2480A×1550,A1650,A1580(mm)A6840+A1310A+1310,A7080+A1310+A1310,A7180A+1310A+1310A-/5/5/5,-A/7/7/7A,-/8/8/8A,-/10/10A/101A1.00R20 12PR,12R22.5A 12PR,11R22.5 12PR備注該車用于運輸40英尺 危險品骨架半掛車氣囊懸架空氣氣壓原理+提升橋功能危險品罐箱,罐箱裝運的危險品類別為:非劇A毒A化學品及爆A炸品;也可運輸40英尺集裝箱或普通罐箱。該車采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。2、20英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半掛車威伯科的智能掛車系統(tǒng)中有一個“Optilevel”功能，該功能可以自動調(diào)節(jié)車身高度：1）當車輛靠近貨臺時，自動調(diào)整到貨箱與貨臺高度平齊，方便裝貨2)裝貨過程中叉車上下貨箱后自動調(diào)整高度，讓貨箱始終與貨臺高度平齊，使叉車行駛更順暢3）離開貨臺后，自動調(diào)整到法規(guī)要求高度，避免超高無法通過限高桿。
對于一臺配備氣囊懸架的車來說，氣囊內(nèi)部的氣壓和整車的重量之間肯定是存在著某種函數(shù)關(guān)系的。因此，行車電腦只要獲取氣壓信號，就能夠獲取相應位置的軸荷以及總重。在這樣的基礎(chǔ)上，我們就可以實現(xiàn)許多衍生功能，例如超載警告。除此之外，威伯科的智能掛車系統(tǒng)還能夠根據(jù)這個信號對不同車橋之間的載荷分步進行調(diào)整——對于載荷過高的車橋，降低氣囊氣壓，載荷過低的車橋則升高氣壓。這樣一來，各個車橋承擔的載荷就會更加均勻，各處的輪胎磨損程度也會更加一致，車輛底盤的受力更加科學，能夠延長整車的使用壽命。調(diào)整軸距
我簡單來說就是“提升橋功能”。鴻盛車業(yè)這個功能如果運用在單車或者牽引車上的話，那么空車時即可提起一根車橋，一方面減少阻力，另一方面降低磨損。除此之外，提升橋還可以運用在掛車上——當車輛遇到一個很難拐過去的小彎時，可以把后方的一個車橋升起，這時相當于減小了整車的軸距，車輛在彎道的通過性能就能夠得到提升。  危險品骨架半掛車氣囊懸架空氣氣壓原理+提升橋功能