輕型13米高低平板半掛車 胎壓高和胎壓低應用常識隨著半掛車輪胎技術的發展，現如今半掛車車輪胎基本都采用了真空胎的形式，而隨著也帶來了爆胎的風險。試想一下，車輛如果在高速行駛狀態下出現爆胎，是件多么危險的事情。而引起爆胎的問題很多，絕大多數為外力損傷所致，而排除外力因素以外，相信絕大多數人都認為胎壓高是可能引起爆胎的原因，但我要說低胎壓更容易爆胎你相信嗎？
只有高胎壓會引起爆胎？對于胎壓高而引起爆胎并不是沒有根據的。輪胎一旦超過標準胎壓以后，內部簾布層的抗沖擊能力就會下降。而在高溫、高速的情況下，高胎壓輪胎確實有很大可能性出現爆胎，但有很多人為了提升燃油經濟性，故意將胎壓提高這是非常錯誤的做法。根據車輛承載質量要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 由于低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。輕型13米高低平板半掛車 胎壓高和胎壓低應用常識現已出口近十個國A家和地區，目前是國內大件運輸客戶的選車型。 

工藝精良：車輛主要部件采用設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 

車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生性變形等特點。 車軸：車軸選用專業廠家生產的優質車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內品牌的ABS防抱死制動系統，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象，提高車輛行駛安全性。 懸掛系統：采用*特色的新型懸掛系統，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿可調整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象；軸卡為整體鑄造件。 系統：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結構：采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運輸需求。低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車用于拉機械設備，拉挖掘機、推土機等大型設備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、A噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。我們擁有完善的售后服務網絡，給客戶提供從售前到售后的A方位服務，幫助客戶得到滿意的產品，確保客戶在產品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務

而除了胎壓因素以外，輪胎溫度也是影響輪胎安全的重要因素。在室外溫度我們無法控制的情況下，我們要盡量控制輪胎的溫度不快速升溫，所以我們在停車時，尤其是夏日，避免停放在太陽暴曬無遮擋的地方，如果實屬無奈的話，也要找一個非黑色地面停放。黑色吸熱這是大家都知道的物理常識，隨之也會將熱量傳導給車輪。 輕型13米高低平板半掛車 胎壓高和胎壓低應用常識