出口工程機械運輸半掛車 可拆卸鵝頭技術介紹半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具，低平板半掛車與車頭連接使用時需要使用到可拆卸鵝頭。現有的低平板半掛車可拆卸鵝頭在進行使用時，由于半掛車在轉彎時存在較大的視野盲區，經常會發生人員或車輛誤撞的危險情況發生，從而降低了半掛車使用的安全性

，其次，現有的低平板半掛車可拆卸鵝頭的電動液壓桿在伸縮使用時，駕駛室的人員難以得知其是否伸開，導致存在故障的電動液壓桿無法正常運作，從而降低了半掛車可拆卸鵝頭的使用效果，最后，現有的低平板半掛車可拆卸鵝頭在前進或后退轉彎調節時，其轉彎方向難以控制，需要較為熟悉的操作人員進行駕駛，對于新手司機來說十分不友好，從而降低了半掛車使用的便捷性，因此急需新型低平板半掛車可拆卸鵝頭來解決這些問題。本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供低平板半掛車可拆卸鵝頭。本發明通過以下技術方案來實現上述目的：一種低平板半掛車可拆卸鵝頭，包括架體，所述架體一側壁上均固定有加強筋，所述加強筋之間安裝有連接板，所述連接板一側壁中部設置有指示燈，所述指示燈上方安裝有蜂鳴器，所述指示燈一側設置有人體接近傳感器，所述架體底端一側對稱安裝有兩個固定盒，所述固定盒上設置有警示燈，所述固定盒內一側安裝有微處理器，所述微處理器一側設置有備用鋰電池，

低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、特種汽車等）、出口工程機械運輸半掛車 可拆卸鵝頭技術介紹軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸加高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度鋼材質，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。梁山鴻盛制造銷售公司供應液壓爬梯低平板拖掛車、60噸低平板拖掛車、80噸拖板車、A噸重型機械運輸車、13米彈簧爬梯拖車、勾機板斗子、13米勾機板斗子、鴻盛三橋低平板勾機斗子、13.75米低平板半掛車、鴻盛三橋低平板拖板車、二軸低平板拖車、13米鵝頸式拖盤車、13米輕型低平板半掛車、輕量化低平板

拖掛、手推式爬梯重型拖掛車、高低高三橋低平板半掛車、二軸低平板半掛車、輪胎外露式挖掘機運輸車、托盤運輸半掛車。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 。二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用先進的計算機設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 

由于低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。現已出口近十個國A家和地區，目前是國內大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生性變形等特點。 出口工程機械運輸半掛車 可拆卸鵝頭技術介紹