新規(guī)之后 六位車輛運(yùn)輸車未來將迎來發(fā)展空間2018年轎運(yùn)車政策，六位轎運(yùn)車市場(chǎng)行情 轎運(yùn)車如何變革改革不能一蹴而就，行業(yè)在走向規(guī)范、有序、健康的路上總是布滿荊棘。時(shí)間來到了2018年，轎運(yùn)車的治理已經(jīng)步入第二個(gè)階段，即全部退出在用不合規(guī)車輛運(yùn)輸車，全面完成“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”的過渡階段就意味著非標(biāo)準(zhǔn)的單排轎運(yùn)車和中置軸轎運(yùn)車會(huì)并存于市場(chǎng)，兩種車型的運(yùn)力差也滋生了一系列的問題，阻礙著市場(chǎng)的發(fā)展。
轎運(yùn)車市場(chǎng)喜憂參半 非標(biāo)準(zhǔn)車仍是主要運(yùn)力 物流業(yè)專家表示：“就目前市場(chǎng)來看，出于整體效益，物流企業(yè)的積極性并不高，即使中置軸有著諸多優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不變，中置軸在實(shí)際運(yùn)行中反而是處于一個(gè)虧損狀態(tài)，12位的非標(biāo)準(zhǔn)單排車依舊是物流公司的主要運(yùn)力”車輛運(yùn)輸車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。
轎運(yùn)車可根據(jù)客戶需求做成長度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄€(gè)車身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?strong>新規(guī)之后 六位車輛運(yùn)輸車未來將迎來發(fā)展空間
1. 轎運(yùn)車分類根據(jù)轎運(yùn)車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運(yùn)車自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車易受損
全封閉式轎運(yùn)車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運(yùn)車自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車，且能運(yùn)輸其它貨物；
半封閉式轎運(yùn)車，即無頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間。。表示，雖然總體市場(chǎng)在一步步完善，但合規(guī)車輛的更新并沒有達(dá)到預(yù)期進(jìn)度，轎運(yùn)車市場(chǎng)可以說喜憂參半。 運(yùn)力下降是問題根源 淘汰熱潮會(huì)在年底集中爆發(fā) 無論是“雙排車”變“單排車”鴻盛車業(yè)還是“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”，物流企業(yè)運(yùn)力的下降是改革中一系列問題的根源。物流企業(yè)的積極性是和利益相關(guān)，提高運(yùn)價(jià)成了解決現(xiàn)行階段的zui終辦法。 國家政策要求在2018年6月30日前，全面完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造。相關(guān)部委表示年底會(huì)加強(qiáng)上路檢查力度，不合規(guī)的半掛車將會(huì)面臨一系列罰款扣分的危險(xiǎn)，以此來督促物流企業(yè)車型的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
根據(jù)交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公X部等部門的新規(guī)定，嚴(yán)禁雙排車輛運(yùn)輸車進(jìn)入高速公路;2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，普及標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車型。　　文件提出，杜絕貨車非法改裝現(xiàn)象，基本消除高速公路和國省干線公路超限超載，初步建立法規(guī)完備、權(quán)責(zé)清晰、運(yùn)行順暢、執(zhí)行有力、科學(xué)長效的治超工作體系。在超限超載道路標(biāo)準(zhǔn)方面，統(tǒng)一車輛限載標(biāo)準(zhǔn)。取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載新規(guī)之后 六位車輛運(yùn)輸車未來將迎來發(fā)展空間貨超過車輛出廠標(biāo)記載質(zhì)量的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在營運(yùn)車輛準(zhǔn)入管理方面，不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛，不得允許進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。加強(qiáng)貨車營運(yùn)資質(zhì)清理，規(guī)范普通貨物、大件貨物和危險(xiǎn)貨物營運(yùn)資質(zhì)分類許可。鴻盛車業(yè)禁止大件運(yùn)輸車輛從事普通貨物運(yùn)輸。在清理和規(guī)范涉企收費(fèi)方面，將全面清理涉及道路運(yùn)輸企業(yè)和駕駛?cè)说母黝愂召M(fèi)項(xiàng)目，堅(jiān)決杜絕亂收費(fèi)、亂攤派、亂罰款行為。此外，將加強(qiáng)汽車維修市場(chǎng)監(jiān)管，依法查處非法經(jīng)營、無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、違法拼裝改裝和承修報(bào)廢車等違法行為。此次公路超載超限治理新規(guī)有七大舉措,分別是修訂國標(biāo)GB1589對(duì)于貨車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的標(biāo)準(zhǔn);修訂《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,使之與國標(biāo)GB1589統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);開展源頭治超;實(shí)施路警聯(lián)合;完善信用治超;開展跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可;推進(jìn)治超大數(shù)據(jù)應(yīng)用