鴻盛車業輕型骨架集裝箱半掛車推動物流發展 隨著“節能環保”越來越成為了廣泛關注的話題，輕量化也廣泛應用到普通掛車領域，在提高操控性的同時還能有出色的節油表現。掛車的油耗主要取決于發動機的排量和汽車的總質量，在保持整體品質、性能和造價不變甚至優化的前提下，降低自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。    由于環保和節能的需要，掛車的輕量化已經成為世界掛車發展的潮流。 梁山掛車廠主打輕量化半掛車系列價格行情繼續持上漲趨勢！
骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有廠配12T、20T；富華13T；JOST；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側，并備有備胎升降器。
骨架式集裝箱運輸車專門用于20、40、45英尺等各種集裝箱的運輸 佳的設計方案,結構合理，操作可靠,外觀優美,發揮整車的大潛能。 ?產品的多樣性選擇,可滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要,可生產鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結構。整車制造由工裝保證,質量穩定,性能可靠。鋼材來源于國內大型鋼廠;主要外購件選用國內好品牌,質量可靠。 對整車進行噴丸處理,除焊接應力。 ?油漆選用產品,預噴防銹底漆,保證整車油漆系統具有良好的防腐、防銹性能。 常規推薦車型配置： 30英尺骨架車標準配置:縱梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板12mm，腹板8mm，2個A箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋3根，28T單動支腿 40英尺骨架車標準配置：縱梁高度480mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2個A箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，28T單動支腿 45英尺骨架車標準配置：縱梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板8mm，2個A箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，28T單動支腿 
山東鴻盛車業制造有限公司為您提供專業車價格，半掛車圖片。半掛車輕量化“輕時代”創盈利新理念。輕型骨架半掛車系列新產品輕型低平板運輸半掛車面臨市場價格發展態勢隨著近幾年半掛車制造業科技不斷改革與創新，輕型骨架半掛車逐步的泛現出了半掛車制造業的銷售市場，由于輕型半掛車占有一定半掛車“輕量化”的特殊優勢，正因它的自身重量“輕量化”的特殊優點，輕型低平板半掛車越來越受到廣大消費者的關注。輕型骨架半掛車的上市逐步更新了傳統鋼制半掛車自身重量的缺點。隨著現在高科技越來越發達，鋼制骨架半掛車逐步會輕型低平板半掛車所“更新替代”，由此看來，輕型低平板半掛車的未來發展前景還是相當看好的。鴻盛車業輕型骨架集裝箱半掛車推動物流發展