2019年商用半掛車市場新動態 新戰略縱觀2019年商用車后市場，環境和產業鏈都在發生著深刻的變化，后市場典型的發展模式又出現了新的變化。其中，典型的行業H 局包括：商用車制造端局以譚旭光入主重汽、解放發布哥倫布計劃為代表，商用車使用（物流）端變局以滿幫19億、京鴻盛車業 東25億美金百億j融資及上汽收購華宇存量整合為標志，配件供應鏈變局以順豐投資正大富通為，電商變局以滿幫投資甲乙丙丁為起點等等。前幾年，中國半掛車生產企業七成以上都是中小型企業，這些企業在管理方式上也較為落后。據介紹。且以民營企業為主。其在發展初期又多以家族式、管理模式為主，但隨著半掛車企業規模不斷擴大、市場逐步規范和競爭日益加劇，這種管理方式已不能適應企業發展的需要。中國（梁山）汽車博覽會。以及未來市場的廣闊前景。證明了國半掛車產業發展的蒸蒸日上。2019年商用半掛車市場新動態新戰略
   據了解。無論貨車、客車，近年來。都已將更新看做一個非常重要的增長點。事實也表明，車企正越來越重視車發展。掛車的發展前景也很可觀其不止在經濟發達地區需求穩定，經濟欠發達的西部地區同樣很有市場。
   目前。日后掛車的主流市場，國掛車制造企業已近900家。專家認為。將主要集中在鄉村建設、服務和高等級公路運輸、管理方面；現今梁山、隨州等一大批車生產基地正在迅速壯大，今年車市場的規模更是有望達到200萬輛左右。很明顯，國車發展已經駛入一條快車道。不過。但家依舊認為，即便車發展有著許多不足之處。行業遠景潛力無限。 一是高等級公路建設總量依然巨大。將給工程類車帶來極大的需求空間和市場增量；三是能源物資的運輸，帶動修建公路的工程車輛、維護公路的特種作業車輛、公路運營車輛的快速發展；二是國內基礎設施建設項目。也會保持較大的需求基數；四是鄉村化進程的加快，鄉村功能的增強及其現代化水平的提高，對建筑、環衛、園林、電力、通信等各類鄉村建設與服務車將產生較大的市場需求；五是物流業的快速發展將極大帶動廂式汽車、保溫、冷藏、半掛廂式車等車型的發展；六是外延市場將帶來相當的增量而基于車必然向陽發展態勢。國車產業還應繼續結構調整，王鴻盛車業范經理分析說。即在市場結構、組織結構、技術結構和產品結構上實現目標調整與此同時，業內人士普遍認為，做到上述目標，無疑可以保證在十三五開局之年，實現半掛車產業的再躍進隨著商用車前市場的變化，后市場資本進入的啟動，預測后市場變局正在到來。在此基礎上，2019年半掛車后市場年度大會主題論壇以“新動態、新內涵、新戰略”提煉，邀請國家部門領導、行業大咖、典型企業代表共同分享經驗，探討新熱點，對熱點模式、焦點問題、發展方向等進行研討。2019年商用半掛車市場新動態 新戰略