新規要求 危險品骨架半掛車上路必須配備碟剎橋危險品骨架半掛車《GB7258A-2017》一出，每臺掛車強制配置盤式制動器和空氣懸架后，將增加5萬元左右的購置成本。
對于經營成本異常敏感的物流行業來說，在2020年1月1日前很多物流企業、車主提前購買掛車將是迫不得已的選擇。考慮到欄板式和倉柵式半掛車由于成本低廉，一直是受歡迎的掛車車型，占據著我國半掛車總產量的一大半，這確實是一個不小的需求釋放量。
欄板、倉柵式掛車將強制裝盤剎和氣囊橋針對這一法規，行業間曾提出過一個廣受支持的觀點：政策執行后，欄板式、倉柵式半掛車價格增長5萬元，中航鴻盛 對比廂式掛車將沒有價格優勢。而廂式掛車的密閉性特點可以更好保障運輸貨物的完整性和安全性。因此掛車制造企業應將重心逐步轉移至廂式掛車領域，實現掛車制造的化升級。甚至還有觀點認為廂式掛車將借此機會成為我國未來運輸業的主力車型。欄板、倉柵式掛車將強制裝盤剎和氣囊橋
欄板式、倉柵式與廂式掛車在剎車安全需求、減震需求方面本就沒有差別。之所以這次政策先約束了欄板式、倉柵式，其根本原因很可能是因為兩者的采購成本相對較低。很可能在不遠的將來，廂式掛車也將并軌這一要求。如此價格差距將會被再次拉開。在物流運輸中發揮重大作用。運輸危險品物流運輸行業是危中之危。對于危險貨物的定義，在《道路危險貨物運輸管理規定》中是指“具有爆A炸、易A燃、毒A害、感A染、腐A蝕等危險特性，在生產、經營、運輸、儲藏、使用和初中中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染需要特別防護的物質和物品。”隨著我國經濟的不斷發展以及公眾認知度和國民安全意識的不斷提高，危險品運輸車輛逐步從運輸車輛中剝離出來，成為專業的、完善的危險品運輸系列車型，今天為大家介紹的危險品運輸車就是其中車型之一。
隨著國家對危險品運輸的管控加大，國家對于危險品運輸半掛的生產企業資質準入門檻審核提高，中航鴻盛掛車作為國內A一一家主掛同步研發設計的企業，具有較高的研發設計水平和生產能力，目前我司已獲批準三款危險品運輸半掛車公告，具備生產危險品運輸半掛車的生產資質和能力，下面為大家介紹一款我司的產品危險品罐箱骨架運輸半掛車”（主要運輸電石、危險品廢料等）：一、危險品罐箱骨架運輸半掛車公告1、40英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半掛車、 30英尺危險品骨架半掛車、2、20英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半3、20英尺新規要求 危險品骨架半掛車上路必須配備碟剎橋兩軸軸危險品罐箱骨架運輸半掛車二、產品配置1、采用箱體式大箱和大立柱加強塊設優勢：箱體式大箱結構運輸貨物密封性好，貨物不灑落，安全可靠；大立柱加強塊整車側廂強度，防漲箱，中航鴻盛并在立柱上部帶有橫拉桿做雙重保證，增加整車強度，安全系數提高。2、大箱與骨架車連接采用法蘭盤鎖止結。優勢：采用法蘭盤鎖止結構使大箱與骨架車貼合更緊密，鎖止更牢固，使車輛在運輸過程中更安全可靠。3、標配耐高溫鋼管優勢：耐高溫鋼管比普通塑料氣管具有耐高溫、耐腐蝕性等特性，從而增加線束的使用壽命，安全可靠，不易損壞。4、標配滅火器放置桶，導靜電拖地帶優勢：滅火器放置桶為滅火器提供合理安全的位置，使用方便，提高安全系數；導靜電拖地帶防止?；愤\輸車在運輸灌裝過程中因靜電失火造成爆炸或火災，起到疏導靜電讓其保持在較低電位值上的作用，大大提高了運輸安全。新規要求 危險品骨架半掛車上路必須配備碟剎橋